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毕竟(jìng )，安(🚈)全(quán )生产(😓)的(de )基本原(yuán )则中，还有个(gè )重要原(yuán )则叫“四不放过”：发生安全事故后原因分析不清不放(🏄)过，事故责(🦂)(zé )任者和民众没有受到教育不放(fàng )过，没(méi )有防范(fàn )措施不(bú )放过，有关领(lǐng )导和责(zé )任(🌓)者没(méi )有(👷)追究责任不放过。

或许现在将这些“黑点”扒出来，以打(dǎ )捞这次重大事故的“草蛇灰线(xiàn )”，有(yǒ(💷)u )些事后(hò(Ⓜ)u )诸葛的(de )意味，但不得(dé )不说，这些情(qíng )况的存在，也许再次应验了安全生产领域常被提及的(📁)“海恩法则(🖥)”。

银漫矿业发生如此严重的安(ān )全事故(gù )，恐怕(pà )也是“祸患积(jī )于忽微(wēi )”的结(jié )果，而(ér )非(🕋)起于偶然(🤧)。

此次事故中，涉事矿企有没有做到这些基本的(de )要求，在通勤车开动前对车辆(liàng )性能进(jìn )行(🌬)充分(fèn )检(🔓)查，运载约(yuē )50人是否(fǒu )超载，难免会(huì )成为舆(yú )论追问的焦点。

试飞对飞机和机组有很高要(🔫)求，“虽然机(😁)场(chǎng )已经完成校验飞行，但是跑道(dào )、仪表(biǎo )设备、导航设(shè )施在很(hěn )多情况(kuàng )下存在(🍮)(zài )不确定(😋)(dìng )性，有可能会出现突发情况，所以民航局或者航空公司会派(pài )出最优秀的飞行员、状况(🧕)好的(de )飞机进(jìn )行飞行(háng )。

2018年2月(yuè )14日，锡(xī )林郭勒(lè )盟应急(jí )管理局(jú )就曾发(fā )布《西乌旗安监局对银(💣)漫矿业开(🚬)展安全风险评估论证工作》的文章，称2018年1月24日该局对银漫(màn )矿业公(gōng )司安全(quán )风险评(píng )估(🐆)论证(zhèng )工(😒)作进(jìn )行再论(lùn )证，西(xī )乌旗银漫矿业在生产过程中，主要存在冒顶片帮、中毒窒息(xī )、(🌜)物体打击、高处坠落、机械(xiè )伤害、透水、爆破伤(shāng )害等诸(zhū )多安全(quán )风险。

住建部(bù )在官网(wǎ(🥤)ng )发布的意(🏈)见通知，已经表明国家方面对“公摊面积”的看法(fǎ )，但相关部门需做好配套工作(zuò )。