痴汉列车

“因(yīn )此，在定(🍢)位(wèi )的时候，要考虑各(👺)城市(🕊)的现实性、前瞻(📝)性和(👌)(hé )继承性。

张(zhāng )燕生认为(wéi )，三个极点(🤾)(diǎn )实际上是粤港澳大(🐱)湾区(🎨)(qū )的三个都市(shì(🧙) )圈，一(🏢)是(shì )港深加上惠(〽)(huì )州(📰)、东莞形成的都市圈，主要面向(xiàng )珠(👒)三角东(dōng )岸，更多的(de )是(🚂)发挥(✌)好(hǎo )香港的金融(💲)(róng )优(👴)势，香港的国际化(📶)、法(🧕)制化、现(xiàn )代化的优(yōu )势和深圳的(📠)(de )创新优势(shì )，辐射带动(🛅)(dòng )像(🐍)东莞、惠州这个(☕)地区(🖋)，在新一代(dài )电子信息(xī )技术等领域(🔃)(yù )，形成一(yī )个具有世(📂)界(jiè(😱) )影响力的产业集(💏)群；(🚜)二(èr )是广佛加上(😲)(shàng )肇(💍)庆形成(chéng )的都市圈，集合广州的商贸(🔜)，佛山的制造，肇庆的宜(🛒)居(jū(🏧) )优势，共同(tóng )构筑(🚯)这个(🎤)(gè )地区成为国(guó(🆔) )际商贸中心，成为综合交通枢纽，成为科技(👨)(jì )教育文化中(zhōng )心，而(🚙)广(guǎ(🦏)ng )佛肇与港澳(ào )的(🎥)合作(🎤)，决定珠三角西岸形成重要(yào )的装备(🐰)制(zhì )造业产业带(dài )；(😠)三是(🕵)澳(ào )珠带动中山(🍥)(shān )、(✏)江门形成的都市(✳)圈，主(🔆)要立足于(yú )绿色发展(zhǎn )，旅游休闲(xiá(➗)n )、文化创意，以及制造(🏥)业和(👤)服务业的深度融(🌩)(róng )合(⏮)发展。

“也就是说(shuō(🍑) )，在香港的(de )优势领域，规划纲要将其放在一(👹)个(gè(🕣) )重点位置(zhì )上，而(🎙)将广(🎰)(guǎng )州、深圳(zhèn )放(😩)在一(🚎)个配(pèi )合的角色。

“仅从科技创新而言(📦)，粤港澳大(dà )湾区的发(🐑)展(zhǎ(🗡)n )也是不平(píng )衡的(🧞)，但即(🐎)(jí )使深圳有如此(🌀)高的(🐉)研发(fā )强度，依然(rán )没有一所(suǒ )世界(🗡)一流大(dà )学，而香港有(🎲)四所(🥣)。

区域发展空间面(🚟)临瓶(🎵)颈(jǐng )制约，资源(yuá(🌌)n )能源约束(shù )趋紧，生态(tài )环境压力日益增(🔁)大，人(👌)口红利逐步(bù )减(💫)退。

这(🥛)(zhè )些合作平台(tá(🥦)i )不但(🔍)支撑(chēng )了港澳的发(fā )展，解决了就业(📁)，也为内地发展提(tí )供(🌊)了一(🔐)个(gè )很好的契机(🔔)(jī )，引(❓)入香(xiāng )港的一些(🐰)元(yuá(🌫)n )素进来，比如鼓励港澳(ào )医师在内地(💓)(dì )执业，香(xiāng )港教育机(🐋)构(gò(🦒)u )在内地独(dú )立办(🚷)学等(🐏)，既解决港澳的空间问题(tí )，也有助于(yú )倒逼国内(nèi )深层次(😟)改革(❣)(gé )。

而这次是将港(❕)澳统(🐶)一放在规划方(fā(♏)ng )案的(🎨)规划(huá )范围内，体(tǐ )现了中央(yāng )深入(🏙)推动港(gǎng )澳融合发展(🆘)大局(💿)的导向。

按照规定(🥙)(dìng )，凡(😮)是能(néng )够通关的(💈)私(sī(🖱) )家车和货(huò )车都可以上(shàng )桥，但目前(🏦)这部分车辆(liàng )数量并(🦒)不多(📄)(duō )。

在王福(fú )强看(🉐)来，创(🥡)(chuàng )新不光是(shì )传统理解层面的科技创新，更重要(yào )的是制(❇)度创(🎀)(chuàng )新。

从空(kōng )间的(🚛)布局(🕕)来(lái )看，如何让三(⚓)个都(🚤)市圈，对外对标(biāo )国际的三(sān )个一流(📛)湾区(qū )，对内形(xíng )成三(㊗)个交(🕌)错(cuò )的城市群，与(😐)港澳(🥅)开展合作，是规(guī(💙) )划空(🦏)间布(bù )局的逻辑所(suǒ )在。