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从(🚺)物流和(💚)(hé )运输角度，广州(🤤)和深圳的(de )集装箱(xiāng )吞吐量都远超(🍣)香港(gǎ(🔡)ng )，主要(yào )原因是香(📳)港的航运(yùn )太过昂(áng )贵，因此，从规(🍡)划(huá )而(💴)言，希望香港在航(🚞)运方(fāng )面更多转向租赁、注册、(♈)融(róng )资(💮)、保险、仲裁，即(🏐)转向(xià(🚪)ng )跟航运(yùn )相关的现代服务(🌫)业(yè )。

张(🚶)燕(yàn )生表示，粤港(🌍)澳大(dà(👙) )湾区从(cóng )表面看是由四个(🍱)中(zhōng )心(🖋)城市(shì(💔) )和七个支点城市(🤩)构成(chéng )的，其实是由三个都市圈(quā(🤪)n )组成，而(🔋)三个都市圈连接(😁)(jiē )的合作(zuò )点就是港澳。

从物(wù )流(🔴)和运(yù(💻)n )输角度，广州和深(🍥)(shēn )圳的集(jí )装箱吞吐量都远超(chā(😤)o )香港，主(🕳)要原因是香港的(📜)航(háng )运(👺)太过昂贵，因此，从规(guī )划而(📠)言(yán )，希(🖐)望香港在航运(yù(😀)n )方面更(📲)(gèng )多转向租赁、注册(cè )、(🈷)融资(zī(💙) )、保险(🆗)、仲裁，即(jí )转向(🦗)跟(gēn )航运相关的现代服务(wù )业。

这(🔁)11个城市(👃)，通过陆海(hǎi )以及(📅)公(gōng )路、铁路、高铁、机场所(suǒ(🐱) )形成了(✒)轴带的支撑(chēng )作(♟)用，辐射(🚃)粤西粤东粤北(běi )地区和(hé(🗝) )9+2城市周(👮)边地区的辐射，最(👰)终通过(😮)整个粤港澳大(dà )湾区向东(☝)南亚地(🎣)区辐射。

王福强(qiá(🍱)ng )认为，产(🔧)业的定位(wèi )不宜通(tōng )过规(🤑)划纲要(⛱)的方式(👀)(shì )予以明(míng )确，而(🏑)应让各地根(gēn )据自己(jǐ )的现实基(🈴)础，技术(😁)条(tiáo )件，结合自身(🦈)的谋划，市(shì )场主体(tǐ )的参与度，以(💢)及国(guó(🗺) )内外的(de )外部环境(🕎)，形成自(🎫)(zì )身定位(wèi )。

然而，粤港澳大(🙊)(dà )湾区(🍈)的(de )一个重要使命(🐀)，就是为(🧗)了解决港澳长期发展稳(wě(🔜)n )定的问(🔺)题，给港澳打开发(🎖)(fā )展的(🥩)物(wù )理空间和产业空间(jiā(📱)n )，因此(cǐ(🐅) )，“规划纲(🎈)要”提(tí )出建立(lì(🔷) )内地与港澳深度合(hé )作示范(fàn )区(⛔)。

而江门(🔓)、肇庆、佛山几(📷)个城市则为自己是(shì )否是辐(fú )射(👐)粤西的(🦐)门户城市(shì )而争(🕦)辩(biàn )。

对(🕘)香港的定位则(zé )是，巩(gǒng )固(🏀)和提升(📷)国际金融(róng )、航(🗞)运(yùn )、(📨)贸易中心和国际航空枢纽(💌)地位，强(📧)化全球离(lí )岸人(🥄)民(mín )币(🍏)业务枢纽地位、国际资(zī(🌥) )产管理(⛄)中心及(👗)风险(xiǎn )管理中(zhō(🐱)ng )心功能，推动金融(róng )、商贸(mào )、物(🦕)流、专(💪)业服务(wù )等向高(🗑)端高增值方向发展，大力发展创新(⛺)及科技(🔰)事业(yè )，培育(yù )新(📤)兴产业(🚔)，建设亚(yà )太区国(guó )际法律(😀)及争议(👜)解决(jué )服务中(zhō(🅾)ng )心，打造(📄)更具竞争(zhēng )力的国(guó )际大(🍑)都会。