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而对(💻)于广东(🕝)两个中心城市广(🥕)州和深(🎷)圳而言，分别被定位(wèi )为国际(jì )大都市(shì(🍲) )和具有(✖)(yǒu )世界影(yǐng )响力(🦗)的(de )创新(🚹)创(chuàng )意(🚥)之都(dōu )，也与(yǔ )两个城(chéng )市经济(jì(🎈) )发展的(🐮)特点和重点息息(🙂)相关。

造(🔲)成这种(🎩)现象的原因，主要是因为港珠澳大(🔷)桥横跨(🏨)三地，涉(🍾)及三(sān )个海关(guā(⛓)n )，三种(zhǒ(😫)ng )制度，尤其是(shì )港澳与(yǔ )内地车(chē )辆通行(🐭)规则不(🏦)一致。

王福强表示(🚆)，粤港澳(➡)大湾区具备做好这件事情的物理本体(tǐ(🔩) )，只是(shì(🍺) )缺少协(xié )同和向(🌃)(xiàng )航运(😄)价(jià )值(🉐)链高(gāo )端演化(huà )的规划(huá )设计，而(🥞)在这(zhè(😊) )次规划(huá )纲要中(🐻)，对海洋(👺)经济的(⏪)着墨，使得这种合作协同成为可能(💫)。

在合作(🥊)发展的(🧦)主题之下，创(chuàng )新(⛪)发展(zhǎ(🗞)n )是粤港(gǎng )澳大湾(wān )区的主(zhǔ )线。

而(ér )从金(❎)融(róng )角(🏣)度，目前香港的金(👋)融更多(🔫)的是财富管理，为最高端最高增值的一小(🏒)部分人(🎸)服务，从(cóng )“规划(huá(😘) )纲要”角(😧)度，希望(💛)香(xiāng )港的金(jīn )融今后(hòu )能够转(zhuǎ(💶)n )向更多(🍙)(duō )为实体(tǐ )经济(📢)服务，为(🐏)科技创(🌔)新服务，为绿色发展服务，为普惠金(🏹)融服务(😈)。

在粤港澳大湾区(😤)发展战(🥜)略研(yá(🎧)n )究课题(tí )组副组(zǔ )长王福(fú )强看来(lái )，规(👁)划(huá )纲(🚇)要是(shì )一个跨(kuà(🏨) )越制度(🚬)的规划，是首次由国家规范性文件进行两(🤨)种制度(🧛)的规划，也是首次(🏿)将港(gǎ(🥚)ng )澳放进(jìn )规划之(zhī )中。

香(xiāng )港特区(qū )政府(⤵)尽(jìn )管(🏂)提出(chū )在2022年，研发(😻)强(qiáng )度(🌨)达到(dà(📇)o )1.5%，但从投入来看，也只有450亿港元，不及(🍭)深圳目(🌨)前的一半。

从物流(🚓)和运输(😸)角度，广(🎗)州和深圳的集(jí )装箱吞(tūn )吐量都(dōu )远超(❗)香(xiāng )港(➖)，主(zhǔ )要原因(yīn )是(🎊)香港(gǎ(💚)ng )的航运(yùn )太过昂贵，因此，从规划而言，希望(👡)香港在(🥉)航运方面更多转(♑)向租赁(🚋)、注(zhù )册、融(róng )资、保(bǎo )险、仲(zhòng )裁，即(🤣)(jí )转向(🙂)跟(gēn )航运相(xiàng )关(👺)的现(xià(😿)n )代服务(🎌)(wù )业。

”张燕生(shēng )认为，未来40年，中国应(🔩)该更多(🧒)地用好香港优势(👈)，以700万人(❣)口的香(🚖)港，带动7000万人口的大湾区，从而(ér )辐射撬(qià(😣)o )动有着(🚹)(zhe )14亿人口(kǒu )的中国(🔇)(guó )内地(🆙)实(shí )现国际(jì )化、现代化和法制化。