恨恨操

在(🍡)“十二五”“十(shí )三五(🎷)”的(de )时(shí )候(hòu )，将港(🤩)(gǎng )澳做成专门的(🎒)一章。

而大湾区本(🎡)身拥有巨大的市(🌯)场，市场驱动型科(🏷)技创新在(zài )大湾(wān )区(🥙)(qū )能(néng )找到(dào )众(🕧)多的(de )应用场景，向(💩)全国全世界推广(🏒)的潜力更大，这无(🕓)疑是STEM(科学、技术、工(✂)(gōng )程、数(shù )学)及(🎢)(jí )创(chuàng )新(xīn )型人(🍟)(rén )才的大(dà )好机(⏮)会，必将推动社会(👭)对科技的重视和(🍀)推崇。

而从金融角(👰)度，目前香(xiāng )港的(💧)金(jīn )融(róng )更(gèng )多(🔧)(duō )的(de )是财(cái )富管(🧞)理，为最高端最高(🎑)增值的一小部分(🏃)人服务，从“规划纲要”角(🤨)度，希望(wàng )香港(gǎ(💋)ng )的(de )金(jīn )融今(jīn )后(😋)能够(gòu )转向更多(😮)为实体经济服务(🛢)，为科技创新服务，为绿(🐞)色发展服务，为普(🗻)(pǔ )惠金融(róng )服务(🆗)(wù )。

张(zhāng )燕生(shēng )认(🌞)为，在粤港澳大湾(🏄)区内有三道“关”，一(🍇)道是物理的“关”，即(🏊)海关；一(yī )道是(🐕)信(xìn )息(xī )技(jì )术(🚆)(shù )的“关(guān )”；还有(🔹)一道是规则的“关(💓)”。

粤港澳大湾区作(🎷)为中国改革开放的最(🖇)前端，通过(guò )粤(yuè(😡) )港(gǎng )澳三(sān )地携(🌩)手(shǒu )，借助集装箱(🐫)吞吐量世界排名(✋)第三、第六和第七的(🏨)三大港口，形成合(🕥)(hé )力，在(zài )代表(biǎ(🍻)o )中(zhōng )国(guó )参与(yǔ(📒) )国际航运体系改(🔇)革的过程中，发出(✉)大湾区的声音，参(🌼)与国际海事行业(🍷)规则的(de )制定，国(guó(🚲) )际(jì )航(háng )运体系(⏳)(xì )规则的制定，“我(🏅)们所争取和对标(😫)的，应该是伦敦，是赫尔(🐗)辛基，是哥本哈(hā(🙁) )根，至(zhì )少(shǎo )是新(♌)(xīn )加坡，推动国际(🧕)海洋国际航运规(🍕)则体系的重塑，由一个(🚕)搬运工成为规则(🏻)的制(zhì )定者。

香(xiā(💟)ng )港(gǎng )X科(kē )技(jì )创(🛒)业(yè )平台联合创(🔤)办人、香港大学(💈)陈冠华教授向《中(🗡)国新闻周刊》表示(😋)，为了加深(shēn )大湾(🆔)区(qū )科(kē )创布(bù(🌈) )局，香(xiāng )港X计划在(📰)深圳前海建立智(👐)能制造、新材料、生(⏳)物科技等实验室(🦍)，利用香港高(gāo )校(🥢)教(jiāo )授(shòu )资(zī )源(✉)，在深圳(zhèn )做应用(🕌)导向的研究。

这11个城市(📸)，通过陆海以及公(🕦)路、铁路、高铁(🥦)、机(jī )场所形(xí(🏖)ng )成(chéng )了(le )轴(zhóu )带(dà(🍱)i )的支(zhī )撑作用，辐(💐)射粤西粤东粤北(🙆)地区和9+2城市周边(🗝)地区的辐射，最终(🍤)通过整个粤港(gǎ(🦊)ng )澳大湾(wān )区(qū )向(🕳)东(dōng )南亚地(dì )区辐射。

在粤港澳大湾区(🎢)发展战略研究课(⭕)题组副组长王福(😃)强看来，规划纲要(🍵)(yào )是一(yī )个(gè )跨(kuà )越制(zhì )度的规(guī )划(😑)，是首次由国家规(🧔)范性文件进行两(🕍)种制度的规划，也(🚴)是首次将港澳(à(🛬)o )放进规(guī )划(huá )之(🍽)(zhī )中(zhōng )。

在他(tā )看(🛰)来，大湾区的基色(🎣)是蓝色，21世纪海上(🌞)丝绸之路的基色(🥁)也是蓝色，中国必(🥂)须(xū )实现从(cóng )一(yī )个陆(lù )权国家(jiā )走(🌿)向海权国家的转(🌎)变。

比如广州在基(📌)础研究领域有一(🌎)定的优势，深圳在创新(xīn )链的(de )前(qián )端(duā(🌲)n )和后(hòu )端都有(yǒ(🕥)u )一定的优势，因此(📃)可以对相关科创(🤽)成果进行转化。