水性杨花

粤(yuè )港澳(💑)大湾区(🔪)作为中(🌩)国(guó )改(gǎi )革开放的最前端，通过粤港澳三地(🕤)携手(shǒ(🏇)u )，借(jiè )助(⏰)集装箱(🚓)吞吐量(liàng )世界(jiè )排名第三、第六和(🖱)第(dì )七(🦆)的三大(🐈)港口，形(🚏)成(chéng )合力，在代表中国参(cān )与国(guó )际(🥔)航运体(🍟)系改革(🖌)(gé )的过(🔲)(guò(😤) )程中，发出大湾区的(de )声音，参与国际海事(shì(🦒) )行业规(📣)则的制(🏸)定，国(guó )际航运体系规则的制(zhì )定，“我们所争(🚱)取和对(🧒)标(biāo )的(😍)，应该是伦敦，是(shì )赫(hè )尔辛基，是哥本哈(hā )根(🕣)，至少是(🧠)新加坡(⌚)，推动(dò(🙋)ng )国际海洋国际航(háng )运规(guī )则体系的(🌇)重塑，由(👾)一(yī )个(🌙)搬运工(🧤)成(🦕)为规则的(de )制定者。

“要解决单(dān )一城(🤬)(chéng )市单(🥋)元所不(🍤)能解(jiě(🦖) )决的(de )问题，比如污染共防(fáng )、环境共治、产(📦)业协(xié(🔰) )作等，必(🍔)须各方协商(shāng )合作，携手共赢。

此(cǐ )前，在“十五(📖)”“十一五(❄)(wǔ )”的规(🥉)划中，都只是(shì )有(yǒu )一段涉及港澳内容(róng )。

而(🌄)这次是(➡)将港澳(💚)统(tǒng )一(👋)放(fàng )在规划方案的规(guī )划范(fàn )围内(🏏)，体现了(🖤)中央深(🛂)(shēn )入推(♍)动(🤗)港澳融合发展(zhǎn )大局的导向。

目前，为了有(🕸)效拓展(💌)港澳的(✳)(de )发展(zhǎn )空间，珠海的横琴、广州的南沙和深(🏏)圳的(de )前(🗻)海，三个(📩)自贸区都(dōu )为港澳提供了多元的(de )物理(lǐ )载(🗞)体，珠三(👺)角九市(🕑)为(wéi )港澳提供了若干平台(tái )，包括飞地、园(🎖)区等(dě(🤫)ng )，支撑港(👍)澳的再(🤛)工业(yè )化。

实际上，目前大(dà )湾区(qū )内(🥜)部发展(🤝)差距依(😲)然较(jià(🙎)o )大(💨)，协同性、包容性(xìng )有待加强，部分地区(qū(😂) )和领域(🕙)还存在(🥣)同质化(huà )竞争(zhēng )和资源错配现象。