小孩训练营

2016年，同事们(⚓)(men )听说(shuō )他在武清(🔳)买(mǎi )房子(🙋)(zǐ )，在中(😢)关村(cūn )上班，还都觉得(dé )是(😨)件稀罕事(🎊)儿，如今随着城际(🔍)列(liè )车班次的年(🎹)年加密，优惠卡的推出，时速(➿)的提升，不(🐙)(bú )少同(🏥)(tóng )事也加入到(dào )了高(gāo )铁(🎨)通勤族。

以(🤟)东(dōng )三环北向南(🃏)(nán )方向为例，目前(🙆)(qián )，双井桥区高峰(fēng )拥堵时(🐶)间明显减(🌃)少，社会(🌰)车辆和公交车通行均提速(🕣)不(bú )少。

2013年(🎣)以来，累(lèi )计优(yō(🍐)u )化线路1003条(🧣)次(cì )，夜(👦)(yè )班线路由2009年(nián )末的15条增(🕠)至36条，减少(⚽)重复线路长(zhǎng )度(🥞)3466.7公里，解决573.5公(gōng )里(🔏)有路无车问题，方便了1493个小(🌰)区居民出(🥘)行。

这可(📻)比我(wǒ )以前(qián )在北京租房(🍄)(fáng )子，动辄(🏥)一个月(yuè )四五(wǔ(🈲) )千的房租划(huá )算(👧)多了。

建成后(hòu )，北京到张家(🦏)口(kǒu )的时(❤)间将缩(⛑)短到1小时以内。

提起2017年以前(🍴)胡同停车的“九九(jiǔ )八十一(⚽)难”，家(jiā )住(🗺)东城区(📥)东(dōng )四块(kuài )玉南街31号院(yuà(🏃)n )的夏启玲(🚊)一脸的(de )无奈。

北京(💇)—石(shí )家庄、北(🆖)京—天(tiān )津，五年来，京津冀(🍗)铁路交通(🍱)一体化(🌳)骨骼系统逐步确(què )立，三地(✨)不仅形(xí(🐕)ng )成了(le )一小时交通(🦔)(tōng )圈，通勤(🏏)优惠举(🤳)(jǔ )措的频繁落地，让“双城”通(🌱)勤(qín )生活(🛋)变成了部分职场员工的一种生活(🚅)常态。

摄影/本报记者(zhě ) 黄亮(🍢) 林辉

到(dà(🌠)o )达北(bě(❎)i )京南站后，再乘(chéng )坐地铁4号(🥘)线(xiàn )，35分钟(⏺)到中关村(cūn )，姬春(🥒)明最晚8点(diǎn )40分就(⛰)能赶到单位(wèi )，全程用时1小(🥕)时40分，比一(🌔)些同城(👮)居住的同事还要早一(yī )些(🖥)。