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毕竟，安全生产的基(🥤)本原则中，还有个重要(🧖)原则叫(✈)“四不放过”：发(🌱)生安(🚏)全事故后原因(yīn )分(fè(🐡)n )析(xī )不(bú )清(qīng )不(bú )放(🏯)(fàng )过(guò )，事(shì )故(gù )责(zé(🤬) )任(rèn )者(zhě )和(hé )民(mín )众(🥂)(zhòng )没(🔢)(méi )有受到教育不放过(⏺)，没有防范措施不放过(⏭)，有关领导和责任者没(🔽)有追究责任不放过。

中(📷)国民(🍔)航飞行校验中心(🏮)主任(🔕)熊杰介绍，大兴国际机(💱)场导航设备全部符合(🕺)设计参数标准，完全能(♐)够满足(🥍)未来开放安全(📅)运行(🐦)的需求。

重在团圆的春(🐗)节还没过去多久(jiǔ )，这(🐼)(zhè )么(me )多(duō )工(gōng )人(rén )就(🕚)(jiù )因(yīn )为(wéi )厄(è )运(yù(🥢)n )骤(zhò(🐠)u )降(jiàng )，永(yǒng )失(shī )与(yǔ )家(🦋)人再次团聚的机会，这(🍃)让人痛心。

近两年，在国(🏢)家的严厉调控下，一些(🕖)开发(🌗)商为了保证利益(📡)，便通(🕜)过做大公摊面积、重(🚪)复公摊、利用公摊牟(🕯)利的方式将经济周期(🌰)波动(🐟)成(🎻)本转嫁给消费(🚰)者。

不(🧘)过，问题的隐匿性和严(🔲)重性可能还在于，带队(🚞)者专业(yè )学(xué )识(shí )的(📘)(de )不(bú )足(zú )和(hé )有(yǒu )意(🤮)(yì )无(🤮)(wú )意(yì )地(dì )想(xiǎng )通(tō(🏄)ng )过(guò )旅(lǚ )游(yóu )而(ér )获(🚻)(huò )得当地比较珍贵的(🌳)动植物标本，以及私带(🛳)回国(🥄)发财的动机而捕(😴)捉当(🆑)地野生动物。

除此之外(📗)，缺乏相关专业监管部(🗽)门的监管、市场信息(😧)不对(🙏)称(🏿)也是公摊面积(🌒)成为(💀)一些开发商攫取利润(🖖)法宝的重要原因。

一位(🦈)不愿透露姓名的民航(🍑)资深机长在接受新(xī(🎷)n )京(jī(🐩)ng )报(bào )记(jì )者(zhě )采(cǎi )访(⛪)(fǎng )时(shí )介(jiè )绍(shào )，试(shì(🦂) )飞(fēi )主(zhǔ )要(yào )检(jiǎn )查(🖼)(chá )的(de )是(shì )机场的各种(🏌)保障(🍙)设备、仪表设备、机(🐸)场跑道是否达到民航(♓)飞机飞行的要求。

当然(😑)，这些质疑需要后续的(🙉)调查(☕)证(🍬)实，但是由此引(👬)发人(🕎)们的担忧也是有理由(⌚)的。