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这11个(gè )城市，通过(guò )陆海以及公路、铁路、高铁(tiě )、机场(chǎng )所形成了轴带的(de )支撑作用，辐(🤙)射粤(🚳)(yuè )西(🥍)粤东(🐕)粤北(🚼)地区(🧕)和9+2城(🍉)市周(🧓)边(biā(🤪)n )地区(🔆)的辐(🔐)射，最(🥡)(zuì )终(🚷)通过(🏸)整个(gè )粤港澳(ào )大湾区向东南亚地区辐射。

“仅从科技创新而言，粤港(gǎng )澳大(⌚)湾(wā(🎠)n )区的(🔹)发展(👷)也是不(bú )平衡的，但(dàn )即使深圳有如此高的研发强(qiáng )度(👛)，依(yī )然没有一所世界(jiè )一流大学，而香港有四所。

尽管目前中(zhōng )央和香(xiāng )港都在科创合作(🔪)(zuò )方(🐸)面出(🐌)台了(👓)(le )许多(🛐)政(zhè(⚫)ng )策，但(🛩)在史(🏂)维看(🌌)来，大(🤺)湾区(👞)(qū )各(📪)个城(🎭)市不(♎)可单(dān )靠这些政策(cè )就完全(quán )自成一体，他建议在科创方(fāng )面，各城市(🎷)可以(📜)错位(🚰)发展(👝)，资源(🥋)共(gòng )享，比如共建大(dà )湾区人才库(kù )等，形成一个竞争合(👛)作的良(liáng )性体系(xì )。

之所以这样定(dìng )位，在张燕(yàn )生看来，香港正面临着一系(xì )列发展(zhǎn )的(🚽)短板(😽)，亟待(🎌)转(zhuǎ(✉)n )型。

“也(⛔)就(jiù(😄) )是说(🗳)，在香(😧)港的(🆘)优势(💇)领域(🙍)，规划(🕙)纲(gā(📠)ng )要将(👊)其放在一个(gè )重点位置上(shàng )，而将(jiāng )广州、深圳放在一个配合的(de )角色(🔴)。

张燕(🈚)生认(🌰)为，从(🎼)通关(🌲)(guān )便利化(huà )来说，现在已经(jīng )有了很大的(de )进步，比如珠海(📭)、澳门之间(jiān )采取“合作查验、一次(cì )放行”的模(mó )式，取消了两地口岸之间的(de )缓冲区(qū )，直(🕴)接把(🥧)两个(👾)口(kǒ(🀄)u )岸连(😮)在一(🍊)起(qǐ(🐤) )。

而香(🧓)(xiāng )港(🌻)的研(👕)发强(🚧)度只(🔷)有0.76%。

从(🈸)物流(📟)(liú )和运输角度，广(guǎng )州和深圳的(de )集装箱(xiāng )吞吐量都远超香(xiāng )港，主要原(🍑)(yuán )因(🎆)是香(💔)港的(🏅)航运太过昂贵，因此，从规划而言，希(xī )望香港在航(háng )运方面更多转向租赁、注册(cè )、融资(zī )、保险、仲裁，即转向跟航(háng )运相关的现代服务业。

而大(dà(🐉) )湾区(😅)本(bě(🏼)n )身拥(🙌)有巨(🗂)大的(😃)市(shì(🈴) )场，市(🦇)场驱(🕎)(qū )动(🎭)型科(🥝)(kē )技(✔)创新(🌷)在大湾区能找到众多(duō )的应用场景，向(xiàng )全国全世界(jiè )推广的(de )潜力更大，这(🍰)无(wú(🏳) )疑是(🛴)STEM(科学(❇)、技术、工程、数学)及创新型(xíng )人才的(de )大好机会，必将(jiāng )推动社会对(duì )科技的重视和推崇。

按照“规划纲(gāng )要”要求，粤港(gǎng )澳大湾区将(jiāng )加强基础设施(🐐)的互(🍥)联互(👳)通，更(🥙)好发(🦀)(fā )挥(🚢)港珠(🖌)澳大(🔒)桥作(👅)(zuò )用(🌞)，加快(🤗)建(jià(🎵)n )设深(💾)(圳(zhèn ))中(山)通道、深(圳)茂(名)铁路等(děng )重要交通设施，但在王福强(qiáng )看来，根据(🥞)规划(🦌)，未来(🗻)(lái )除(🚕)了注重硬(yìng )连接外，更应注重软连接，即通关(guān )的便利化。