胡锡进谈抗疫对经济影响

到达北京(👓)(jīng )南站后(🐛)，再乘(chéng )坐(🐋)地铁4号线(✌)(xiàn )，35分钟到(🍵)中(zhōng )关村(🐿)，姬春明(mí(🐺)ng )最晚8点40分(🔨)就(jiù )能赶(⏺)到单位(wè(🦁)i )，全程用时(🗯)1小(xiǎo )时40分(⚡)，比一(yī )些(👺)同城居住(🚙)的同事还(🦏)要早(zǎo )一些。

本版(bǎn )文/本报记者 蒋若静 李天际(jì )

以东三环北(běi )向南方向为例，目前，双(shuāng )井桥区高峰(fēng )拥堵时间明显减少，社会(huì )车辆(🍡)和公交(jiā(🏻)o )车通行均(🤾)提速(sù )不(👽)少。

“到(dào )武(👾)清的二等(👏)(děng )座票38.5元(🙋)，按每(měi )个(🐢)月22个工作(😈)(zuò )日计算(🧜)，一(yī )个月(🖱)的高铁花(🚭)(huā )费是1694元(👟)，我(wǒ )买了(✒)2017年推出的(🔉)京津城际(🦄)同(tóng )城优(👾)惠的8.5折(shé(🧢) )卡，一个月(🤤)只需要花1440元，再加上往返(fǎn )的地铁票，一个月的交通(tōng )费用1700元左右(yòu )。

北京要把解决交通拥堵(dǔ )问题放在城(chéng )市发展的重要(📸)位置，加快(👘)(kuài )形成安(🚔)全、便捷(🌛)、高效、(🏩)绿色、经(😂)济(jì )的综(🖋)合交通(tō(🦐)ng )体系。

全市(🍬)专(zhuān )用道(🚆)施划达(dá(🤱) )到900余公里(⬜)，京通、京(🚄)开、京藏(💒)、京港(gǎ(🏃)ng )澳及三环(❤)路实现专(🏢)用道贯(guà(🌡)n )通。

摄影/本(💍)(běn )报记者 黄亮 林辉

五年来，北京通过对(duì )大城市病治理，提高了城(chéng )市交通运行(háng )的系统性和科学性，市民(mín )实实在在收(shōu )获了车轮(🌭)上的(de )绿色(🤹)和便利(lì(🐏) )。