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粤港(✖)(gǎng )澳大湾(😛)区(qū )的科创(🏏)中心则(zé )定位为(🍹)协同创新，重点就要利(⌛)用好港澳的(🔡)创新资(zī )源，整合国际(jì )的产(chǎn )业资源(🔋)，因此(cǐ )，除了(🏛)地(dì )域的(🕠)协同以外，还(🤽)有创新链条的协(🌬)同。

除此之外(🐑)，海(hǎi )关和(🍅)边检(jiǎn )共用(🥨)(yòng )“一站式(shì )”电(dià(📺)n )子验放系(xì )统采集的(🥪)信息，通过指(👣)纹和人脸(🌽)识别系统对同一台出入境车(😨)辆(liàng )和驾(jià(💀) )驶员进行(😘)(háng )同步(bù )验(⭕)证、自(zì )动放行(📩)等方式(shì )；此外，内地(😘)和港澳推行(🚸)电子签名证书等文件互(hù )认，一个文件(👂)(jiàn )只需(xū )给(🤯)海关审(shě(💵)n )核一(yī )次就(⚾)可以(yǐ )，这些都大(⏰)大提高了通(🌌)关的效率(🏠)。

王福强认为(🐥)，粤港(gǎng )澳大湾区(✍)(qū )的国(guó )际科技创(chuà(🏷)ng )新中(zhōng )心和(👪)北京(jīng )、(🈵)上海的科创中心不同，北京的(☕)科创中心更(💒)加重视原(🗂)始创新，因为(🍒)(wéi )有大院大(dà )所(🦋)，有很好的(de )国家级科创(🤛)资(zī )源。

科创(🏸)如此，金融也是如此，在广东，间接金(jīn )融(🎄)比(bǐ )较强，而(🍛)(ér )直接(jiē(😗) )金融比较(jià(🐦)o )弱，香港则强(qiáng )于(🙀)直接金融。

同(🏳)时，在指导(🤹)思想或推动(🔗)理念上，过去(qù )多(🦋)是单一(yī )行政(zhèng )区的(⏱)规划(huá )，更(gè(🕺)ng )多强调发(fā )展，而此次规划是跨区域跨(🦅)制度的规划(🀄)，更加强调(🎟)合作。

王福(fú(👀) )强认(rèn )为，以行(há(🙍)ng )政为(wéi )主导的经(jīng )济(🥁)发展模式，客(🦏)观造成了内地区域分割，无法形成统一(🕘)市场，不但(dà(👏)n )是内地与(🔂)(yǔ )港澳(ào )的(🔓)要素流(liú )动存在(🗓)障碍，珠三角(📶)九市之间(💯)也存在要素(🙌)流动的障碍。

王福(🏨)强表示(shì )，粤港澳(ào )大(🏯)湾(wān )区具备(🐇)做(zuò )好这(zhè )件事情的(de )物理本体，只是缺(✒)少协同和向(🚚)航运价值(🌐)链高端演化(🕚)的规划设计(jì )，而(📅)(ér )在这次规(guī )划纲(gā(🕢)ng )要中，对(duì )海(⛅)洋经济的着(zhe )墨，使得这种合作协同成为(🍰)可能。

尽管目(🚾)前中央(yā(🏾)ng )和香(xiāng )港都(✖)在科(kē )创合(hé )作(🤜)方面出(chū )台(〽)了许多政(🍗)策(cè )，但在史(📙)维看来，大湾区各(👷)个城市不可单靠这些(🌻)政策(cè )就完(🛋)全自(zì )成一(yī )体，他建(jiàn )议在(zài )科创方(✂)面(miàn )，各城市(🎳)可以错位(🗳)发展，资源共(🤷)享，比如共建大湾(🐲)区人才库等(děng )，形(xíng )成(🚯)一个竞(jìng )争(🕜)合(hé )作的良性(xì(🔐)ng )体系。

按照“规划纲要”要(📚)求，粤港澳大(🔆)湾区将加(🎟)强基础设施(🙄)(shī )的互(hù )联互通(💪)，更好(hǎo )发挥(💻)港珠(zhū )澳(⚪)大桥作用，加(👔)快建设深(圳)中(山(🍟))通道、深(圳)茂(名)铁路(🍿)等重要交(jiā(♒)o )通设(shè )施，但在(zài )王福(fú )强看来，根据(jù(🧘) )规划，未(wèi )来(🔱)除了注重(🍄)硬连接外，更(⚾)应注重软连接，即(🐊)通关的便利化。

上(shàng )海(🈯)的(de )科创中心(🌤)(xīn )则更(gèng )加重视(🔘)国(guó )际影响力，发挥上(🗾)海的影响力(💩)，整合国际(💥)国内的创新资源，提(tí )升科(kē(🎗) )创能力。