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以东三(sān )环北向(xiàng )南方向为例，目前，双(shuāng )井(jǐng )桥区高峰拥堵时间明(míng )显(xiǎn )减少(⌚)，社会车辆和公(gōng )交(jiāo )车通行均提速不少。

五(wǔ )年来，为有效缓解“大(dà )城市病”，北京城市(shì )交通以问题为导向，通(tōng )过一台台精准的“中小(xiǎo )手术”治理地区拥堵，因地制宜打通城市交通(tōng )微循环。

”高峰阶段，以三环(huá(🔐)n )路北向南方向为例，一(yī )辆车过去一堵就是40分钟(zhōng )，几乎成为常态。

五年(nián )来(lái )，北京通过对(🥀)大城市(shì )病(bìng )治理，提高了城市交(jiāo )通(tōng )运行的系统性和科学(xué )性(xìng )，市民实实在在收获(huò )了车轮上的绿色和便利(lì )。

因为道路拥堵，车辆(liàng )一直晚点运行，司机基(jī )本上连上厕所的时间都(dōu )没有，一直堵在路(🕳)上。

全市专(zhuān )用道施划达到900余公里，京(jīng )通、京开、京藏、京(jīng )港(gǎng )澳及三环路实现专用(📜)(yòng )道(dào )贯通。

而在北京市，长(zhǎng )期以来困扰北京交通(tōng )发(fā )展的是道路主动脉上(shàng )的(de )各种堵点。

交通疏堵(dǔ )后，北京那“凸”字形(xíng )的城廓和1000多条街巷的格(gé )局又如何在保护中发展(zhǎn )，在发展中保护呢？请(qǐng )看下(💐)一回详解。