地心游记

张(🙀)燕生向《中(zhōng )国(👡)新闻周刊》介绍(shào )，从研(😍)发强(qiáng )度这一个指标(👂)来看(kàn )，在(😸)粤港澳(ào )大(📋)湾区(qū )，深(💢)圳的研(yán )发(🅱)强度是4.13%，2017年投入(rù )创新(💅)的经费(fèi )是900亿人民币(🔳)，广州(zhōu )的研发强度是(🍠)2.5%，超(chāo )过了OECD的平均(jun1 )水平(🏆)(2.4%)。

因此，在科(kē )技创新，现(🥙)(xiàn )代金融，现代产业(yè(🐍) )体系等领域，粤(💹)港(gǎng )澳(🔠)大湾区强(qiáng )强(🍌)联合以(🍅)后所形成(chéng )的(😫)区域发展(zhǎn )优势和前(🕵)景非常看(kàn )好。

从一个(📞)地理的(de )共(🈯)同体，向(xiàng )经(🍠)济的共同(🤕)体，再(zài )向社(🌒)会的共同(⭐)体转(zhuǎn )变。

此(🗞)前在(zài )规划编制过程(🥏)中，粤港澳三地(dì )对于(📏)自身的定位尤(yóu )为关(🦁)注，课题组副(fù )组长、(💅)中国(guó )国际经济交流(👷)中心(xīn )产业规划部(bù(🍴) )部长王福强向(😦)《中(zhōng )国(🎲)新闻周刊》介绍(👈)(shào )，香港(🕟)此前(qián )一直有(👑)较大顾虑，担心自己的(🥃)(de )三大中心和航空枢(shū(🎬) )纽地位被(🍠)取代，而(ér )这(🐹)一定位是(🈺)(shì )写在香港(🚌)基本法中(🌇)(zhōng )，不能动摇(❎)。

从物(wù )流和运输角(jiǎ(🐈)o )度，广州和深圳的(de )集装(🈳)箱吞吐(tǔ )量都远超香(🍠)港，主(zhǔ )要原因是香港(🌨)的航(háng )运太过昂贵(guì(🆖) )，因此，从规划而(ér )言，希(🌳)望香(xiāng )港在航(🌶)运方面(💧)更多(duō )转向租(🔧)赁、注(🚻)册、融资、保(🈯)险(xiǎn )、仲裁，即转向跟(🌏)(gēn )航运相关的(de )现代服(🍏)务业。

王福(⛷)(fú )强认为，以(🐭)行政为(wé(🥦)i )主导的经济(🥂)(jì )发展模式，客观造(zà(🍲)o )成了内地区域分割(gē(🥑) )，无法形成(chéng )统一市场(🍓)，不但是(shì )内地与港澳(📮)(ào )的要素流动存在障(🔚)(zhàng )碍，珠三角九市之(zhī(😡) )间也存在要(yào )素流动(🏝)的障碍。

而(ér )从(🥩)金融角(💩)度(dù )，目前香港(🛣)的金融(🎪)(róng )更多的是财(🍽)富管理(lǐ )，为最高端(duā(📳)n )最高增值的一小部(bù(💍) )分人服务(🤠)，从“规(guī )划纲(〰)要”角(jiǎo )度(👝)，希望香港的(Ⓜ)金(jīn )融今后能够(gòu )转(🗿)向更多为实体经(jīng )济(💐)服务，为科技创(chuàng )新服(🐙)务，为(wéi )绿色发展服务(🍆)，为(wéi )普惠金融服(fú )务(⏰)。

在王福强看来(lái )，创新(🐤)不光是传统(tǒng )理解层(🀄)面的(de )科技创新(⛔)，更重要(📧)(yào )的是制度创(🗜)(chuàng )新。