鸭之一族

京沈高铁、(🛁)京(😩)张高铁(tiě )、京雄(🤯)(xióng )城际等一批高速铁路陆(lù )续开建，“轨(📳)道(👘)上(💓)的京津冀(jì )”一(🏄)小(📐)(xiǎo )时交通圈基本形成。

本(běn )版文(wén )/本报(😒)记(🕎)者(❓) 王薇 刘珜 图片(🌖)(piàn )制作/沙楠

2015年12月28日，天津西至(zhì )保定东铁(🥡)路(🎖)(简称津保铁路)正(🐗)(zhèng )式(shì )开通(tōng )，成为京津冀三地轨道(dà(🚔)o )交(🈁)通(😔)实现“金三角”新(🙄)格局(jú )的关键一笔。

交通拥堵是“城(chéng )市病(🥩)(bì(🍖)ng )”的典型表现，也是(🌂)大(dà )城市(shì )发展中最难以治理的突(tū(🏻) )出(🉐)问(🤦)题。

2017年5月1日，姬春(🥤)明(💣)因(yīn )为买到(dào )了“京津城际同城优(yōu )惠(🚅)(huì(🦂) )卡(😡)”发售首日的第(📷)一张卡而(ér )登上了北京各大报纸的版面(👍)(mià(🦅)n )。

北京—石家庄、(🚓)北京—天(tiān )津(jīn )，五(wǔ )年来，京津冀铁路(✋)交(🖖)通(🏀)(tōng )一体化骨骼(🥊)系统逐步确立，三地不仅形成了一小时交(📈)通(🥅)(tōng )圈(quān )，通(tōng )勤优(🚴)惠举措的频繁落地(dì )，让(ràng )“双城”通勤生(⛔)活(🏏)变(🐭)成(chéng )了部分职(🎿)场员工的一种生活(huó )常(cháng )态。