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北京—石家(💱)庄、北京—天津，五(🛐)年来，京津冀铁路交(📥)(jiāo )通一体化骨骼(gé(🧣) )系(xì )统逐步确立，三地不仅形成了一小时交通圈，通勤(qín )优惠举措的频(🆖)(pín )繁(fán )落地，让“双(shuā(〰)ng )城”通勤生活变(🚲)(biàn )成(🔏)了部分职场员(🈚)工的(🔶)(de )一种生活常态(🧖)(tài )。

“轨(🕰)道上的京(jīng )津(🍛)冀”骨(🐁)架初步(bù )形成(🧗)

在老(🌋)城保护与街巷(🏅)更新(🍧)有机衔(xián )接(jiē(🛂) )的同时，生活(huó )方(fā(😭)ng )不方便，老百(bǎi )姓有(👋)没有获得感是衡量(👲)治理成败的重(chóng )要(🤹)标准。

“到(dào )武(wǔ )清的二等座票(piào )38.5元，按每个月22个工作日计算，一个月(yuè )的(🐂)高铁花费是(shì )1694元(yuá(➰)n )，我买了2017年推(tuī(📋) )出的(🌵)京津城际同(tó(🏟)ng )城优(😦)惠的8.5折卡，一个(🥡)(gè )月(💒)只需要花1440元(yuá(🚶)n )，再加(🍻)上往返的(de )地铁(🤡)票，一(🖨)个月(yuè )的交通(🆕)费用(🎳)1700元左右。

随着“疏(🐘)整促(cù )”的深入，民有(😢)(yǒu )所(suǒ )呼，我做何应(🕜)(yīng )？请看下一章详(🏛)解。

对于曾经位居北(😙)(běi )京十大堵点榜(bǎng )首(shǒu )的双井地区交(jiāo )通情况，300路公交驾驶员刘淑芳(👴)最为熟(shú )悉。

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新老建筑(zhù(🧝) )共(gò(📙)ng )生、新老居民(🆘)(mín )共(📹)生和文化共生(🐁)(shēng )，这院内“共生”的内(⛳)涵丰富而多样(yàng )，可(🕒)随环境的(de )变(biàn )化实(🔫)现自适应(yīng )：老建(🕡)筑进行保护性修缮(🚹)，提升硬件(jiàn )条件，腾退空(kōng )间(jiān )可建成青年公(gōng )寓、体验式酒店、民(🍪)宿客栈抑或是图(tú(😁) )书馆、文创空(😃)(kōng )间(🗣)(jiān )等文化产业(🥡)，新人(🏗)、新文化与(yǔ(🌝) )老院(🛂)落和谐共融。

2018年(💒)(nián )，首(🍞)都环线高(gāo )速(⛄)(sù )(通(🛴)州-大兴段)、京(⛏)秦高速北京段(duàn )通(🥜)车，国家高速公路网(🥪)断头路工程全(quán )部(😠)打通；兴延(yán )高(gā(📧)o )速、延崇高速(sù )平(📥)原段(兴延、延崇合称“京礼高速”)通车，打通京(jīng )西(xī(🔸) )北第三高速通(tōng )道(🙏)；大兴国际机场高(😸)速全线贯通，通(👺)(tōng )车(✴)后驾车从南(ná(👣)n )五(wǔ(🥗) )环到新机场仅(👟)(jǐn )需(🎩)20多分钟。

对于(yú(🙍) )这些(🛣)堵点，就需要进(🕚)(jìn )行(🥝)“微创手术(shù )”，疏(😈)通动脉。