后宫帝王之妾未删减版

“轨道上(shàng )的京津冀”骨架初步形成

早上(🛬)7点从天(tiān )津市(shì )武清(qīng )区“远洋香(xiāng )奈”小区出门，走路15分钟去火车站，7点19分(fèn )上高(gāo )铁，京津城(chéng )际去年8月8日由300公里提速至350公里，原本(běn )25分钟(zhōng )的时间缩短到了(le )22分钟，通勤又提速了。

2018年，首都(dōu )环线(xiàn )高速(sù )(通州-大(🌴)兴段(duàn ))、京秦高速北京段通车，国家高速公(gōng )路网(wǎng )断头(tóu )路工程全部(bù )打通；兴延高(🉐)速、延崇高速平原段(兴(xìng )延、延崇(chóng )合称“京礼(lǐ )高速”)通车，打通京西北第三高速通(tōng )道；大兴(xìng )国际机场高(gāo )速全线贯通，通车后驾车从南五环到(dào )新机(jī )场仅需20多分钟。

交通拥堵是“城市病”的典型表(biǎo )现(🍟)，也是(shì )大城市发展(zhǎn )中最难以治理的突出问题。

而在北京(jīng )市，长期(qī )以来困扰北(běi )京交(🎏)通发展的是道路主动脉上的各种(zhǒng )堵点(diǎn )。

从(cóng )街区到胡同(tóng )，从院外到院内，这种循序渐进、细(xì )微精(jīng )致的更新方式使(shǐ )(更)新与老(城)同框，不但留住了老(lǎo )北京(jīng )胡同(tóng )四合院的格局、肌理，还留住了原(🍁)住民、老街坊(fāng )，留(liú )住了(le )老北京的乡(xiāng )愁，使老城有了新动能、新生机。

2017年(nián )12月，S1线开(kāi )通(🎢)。

北京要(yào )把解决交通拥堵问题放在城市发展的(de )重要(yào )位置(zhì )，加快形成(chéng )安全、便捷、高效、绿色、经济的综(zōng )合交(jiāo )通体系。

摄影/本(běn )报记者 魏彤 摄像/本报记者 刘畅 郭(guō )谦

三(sān )环公(gōng )交专用道的施划(🔥)对双井路段的公交通行条件影响(xiǎng )十分(fèn )明显(xiǎn )。