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张燕生向(🗞)《中(zhōng )国新闻(⛷)(wé(🈯)n )周刊》介绍，从研发(fā )强度这一个指标(🚃)来(🍭)看，在粤港澳(🔔)大湾区，深圳的(🛅)研发强度是4.13%，2017年(nián )投入(⚫)创(chuàng )新的经(jī(🎛)ng )费是900亿(yì )人民(🕎)币(bì )，广州(zhōu )的研发强度是2.5%，超过了OECD的(🖱)平(🐵)均水平(2.4%)。

张燕(🔲)生表示，粤港澳(🐌)大湾区(qū )从表面(miàn )看是由(yóu )四个中(🎵)(zhōng )心城市(shì )和(🤲)七个支点城市(🉐)构成的，其实是由三个(🈸)都(🏰)市圈组成，而(🎞)三个都市(shì(😥) )圈(🎹)连接(jiē )的合作(zuò )点就是(shì )港澳。

这些(😭)合(🏩)作平台不但(🤸)支撑了港澳的(🤡)发展，解决了就业，也为(♒)内地发(fā )展提(🔰)供(gòng )了一个(gè(😴) )很好的(de )契机，引入香港的一些元素进(😵)来(🖇)，比如鼓励港(🕳)澳医师在内地(⤵)执业，香港教育机(jī )构在内(nèi )地独立(🕯)(lì )办学等(děng )，既(👐)解(jiě )决港澳的(🐮)空间问题，也有助于倒(🐩)逼(🖍)国内深层次(⤵)改革。

此外，从(🏋)产(🌸)(chǎn )业来看(kàn )，香港(gǎng )现代服(fú )务业虽(🏑)(suī(✅) )发达，但制造(💸)业空心化，澳门(📫)则是产业结构单一，随(⏺)着周边其他(tā(👬) )国家博(bó )彩业(🔀)的(de )逐渐放(fàng )开，势(shì )必会遭到巨大冲(🦐)击(🥒)。

张燕生向《中(🖕)国新闻周刊》介(🗜)绍，从研发强度这一(yī )个指标(biāo )来看(👤)，在粤港(gǎng )澳大(🎤)湾(wān )区，深圳的(🔘)研发强度是4.13%，2017年投入创(😫)新(🌴)的经费是900亿(🐏)人民币，广州的(⏲)(de )研发强(qiáng )度是2.5%，超过了(le )OECD的平均(jun1 )水平(2.4%)。

“也(🈹)就(〰)是说，在香港(🧡)的优势领域，规(💃)划纲要将其放在一个(🕉)(gè )重点位(wèi )置(🔡)上，而将广(guǎng )州(📪)、深(shēn )圳放在一个配合的角色。

从物(🌯)流(🍹)和运输角度(🏚)，广州和深圳的(🔢)集装箱吞吐(tǔ )量都远(yuǎn )超香港(gǎng )，主(🚸)要(yào )原因是(shì(🌚) )香港的航运太(💩)过昂贵，因此，从规划而(🌝)言(🌃)，希望香港在(🦑)航运方面(miàn )更(🌋)多转(zhuǎn )向租赁(lìn )、注册(cè )、融资(zī(😌) )、(🆎)保险、仲裁(🤪)，即转向跟航运(🎸)相关的现代服务业。

王(⏬)福强表示，粤港(🍕)澳(ào )大湾区(qū(🤠) )具备做(zuò )好这件(jiàn )事情的物理本体(🔸)，只(🏃)是缺少协同(💿)和向航运价值(🏭)链高端演化的规划设计，而在这(zhè )次(💰)规划(huá )纲要中(📕)(zhōng )，对海(hǎi )洋经(🙇)济的着墨，使得这种合(✳)作(⛩)协同成为可(📼)能。

区域发展空(🕝)间面临(lín )瓶颈制(zhì )约，资(zī )源能源(yuá(🥞)n )约(👇)束趋(qū )紧，生(🔝)态环境压力日(🥡)益增大，人口红利逐步(🎏)减退。