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张燕生(👙)表示(shì )，粤(🐹)港澳大(dà )湾区(🔫)从(cóng )表面(🔤)看是由四个中心城市(🌖)和七(qī )个(🔰)支点城市(🔖)(shì )构成的(de )，其实(🍃)是由三个都市圈(quān )组成，而三个(😭)都市(shì )圈(⏬)连接的合作点(💬)就是港澳。

张(zhāng )燕生习(xí )惯于(yú(🙌) )从三个(gè(🏒) )指标评估一个(🐪)地区的创(📐)新力，一是看创新(xīn )的(🐳)投入(rù )，即(🚕)研发强度(🆘)，也就是全社会(🗄)(huì )研究与试验(yàn )经费支(zhī )出占(🏈)GDP的比例；(💡)二是看产出，也(👢)(yě )就是创(😯)新投(tóu )入所带(dài )来的(👃)发明专利(🏹)申请的增(✈)长和授(shòu )权的(🥓)增长；三是看(kàn )影响，看全员劳(♓)动生产率(💜)的增(zēng )长，看全(🈯)要(yào )素生产力的增长，以及科技(⛩)进(jìn )步贡(💷)献(xiàn )率的(de )增长(🚁)。

3年前，香港(🎻)X科技创业平台在成(chéng )立之初，就(🌜)(jiù )对大湾(🐫)(wān )区科创就有(📱)布局，他们立足香(xiāng )港，在前海(hǎ(🌃)i )设立港(gǎ(🍗)ng )深合作总部基(⛰)地，聚焦创(🎫)业孵(fū )化、创投及(jí(⛸) )科研实(shí(🌮) )验室等业(🐥)务范围。

以港珠(💮)澳大(dà )桥为例，过(guò )去的重(chóng )点(😾)是建设，今(📛)后的重点则是(🚂)运(yùn )营，如(🎊)何让(ràng )三地的车更便(🚜)利地通行(🔞)，如何(hé )激发港(🎭)(gǎng )澳单(dā(🏯)n )排车的(de )用桥热情，如何为乘客提(🔖)供更(gèng )好(🖲)的服务，这些都(🐒)(dōu )是软连接。

在“规划纲要”中(zhōng )，香(🌽)港、澳(à(🌞)o )门、广(guǎng )州、(😪)深圳被定(🛍)位为中心城市，“作为区(🏹)域(yù )发展(🍈)的(de )核心引(🚱)擎，继续发挥比(🏪)较优势(shì )做优做强，增强对(duì )周(👄)边区域发(🧙)展的辐射带动(🎊)作用(yòng )”。

而(🆎)从金(jīn )融角度，目前香(🌙)港的金融(🏦)更多(duō )的是财(😠)(cái )富管(guǎ(🐕)n )理，为(wéi )最高端最高增值的一小(🥞)部分人(ré(⏮)n )服务，从“规划纲(🦃)(gāng )要”角度，希望香港的金融今(jī(🖼)n )后能够转(🌿)向(xiàng )更多为(wé(🦉)i )实体经济(✂)服务，为科技创新服(fú(🧛) )务，为绿色(😽)(sè )发展服(🗑)(fú )务，为普惠金(🐭)融服务。

从一个(gè )地理的共同(tó(🐘)ng )体，向(xiàng )经(😬)济的共同体，再(💵)向社会的(👼)共(gòng )同体转变。

在张燕(🥗)生看来，内(🐗)地和港澳发(fā )展的不(bú(🥏) )平衡(héng )，造成(chéng )了三道“关”的存在(🎁)。

粤港澳(à(🌛)o )大湾区(qū )作为(🦁)(wéi )中国改(gǎi )革开放的最前端，通(🚿)过粤港澳(🧒)(ào )三地携手，借(🐰)助集(jí )装(🛶)箱吞吐量世界排名第(⛔)三、第(dì(⏲) )六和第七(🚙)的(de )三大港(gǎng )口(📎)，形成合力，在代表中国参(cān )与国(💱)际航运(yù(💋)n )体系改(gǎi )革的(🈺)过程中，发(⬅)出大湾区的声(shēng )音，参(🚦)与国(guó )际(🌟)海事行业规则的制定，国(♋)际(jì )航运体(tǐ )系规则的制(zhì )定(🥧)，“我们所争(💃)取和对标的，应(📝)该是(shì )伦敦(dūn )，是赫(hè )尔辛基，是(🖌)哥本哈根(🙀)，至少是(shì )新加(🗨)坡，推(tuī )动(🐩)国际(jì )海洋国际航运(➖)规则体系(💬)的重塑(sù(⏩) )，由一个搬(bān )运(🎂)工成(chéng )为规则的制定者。