阿尔卑斯山脉地图

”王福(fú )强(😮)说，也正因(yīn )为如此(🚸)(cǐ )，在规划纲要中，只对四(sì )个中心城市予(yǔ )以定位(wèi )，对于其他各节点城市，只是从总(🥢)体上(shàng )指出(🎣)了(le )一个(🙍)方向，并没有(🦈)强制要(💓)(yào )求珠江东(🛁)岸一(yī(📋) )定是以(yǐ )电(🦂)子信息(⚡)产业为主，珠(📒)江(jiāng )西(🛅)岸一定是先(🖼)(xiān )进装(😪)备(bèi )制造业(📶)为主，“规(🍿)划纲要(yào )”中作(zuò )出(🧑)这样的安排(pái )也是(📖)考虑与广东省现有(📝)的(de )产业规(guī )划进行(🐯)衔接。

在他看(kàn )来，大湾区的基色是蓝色(sè )，21世纪海上丝(sī )绸之路(lù )的基色也是蓝色，中国必(bì )须实(👖)现从一(👻)个(gè )陆权国(📖)(guó )家走(😊)向海权国家(🙀)的转变(〽)。

此外，从产业(🦂)(yè )来看(🎋)，香港现代服(🛌)务业虽(🏦)发达，但制造(📞)业空心(🌀)(xīn )化，澳(ào )门(🛂)则是产(🎀)业结构单一，随(suí )着(🙇)周边(biān )其他国家博(😮)彩(cǎi )业的逐渐放开(🥞)，势必会遭(zāo )到巨大(♐)(dà )冲击。

从物流(liú )和运输(shū )角度，广州和深圳的集装(zhuāng )箱吞吐量都远(yuǎn )超香港(gǎng )，主要原因是香港(🆒)的航运(💊)(yùn )太过昂贵(🥍)，因(yīn )此(👜)，从(cóng )规划而(🏓)言，希望(🍷)香港在航(há(📫)ng )运方面(🤱)更多转(zhuǎn )向(🎻)租赁(lì(🛷)n )、注册、融(💧)资、保(🤖)险、仲(zhòng )裁(🧜)，即转向(🔍)跟(gēn )航运相(xiàng )关的(😾)现代服务业。

然而，物(🤐)理空(kōng )间拓展的背(🏩)后(hòu )，需要人员、物(🕒)资、资金(jīn )、信息(xī )的便捷有序流(liú )动，而(ér )在这一过程中，还存在诸(zhū )多有形和无形(xíng )的壁垒(👋)(lěi )。

然而(🈺)，粤港澳大湾(🙌)区的(de )一(🚶)个重要使命(🐴)(mìng )，就是(🌫)(shì )为了解决(🚥)港澳长(🐃)期发展稳(wě(😢)n )定的问(🕞)题，给(gěi )港澳(⬇)打(dǎ )开(🔄)发展的物理(🦎)空间和(😔)产业(yè )空间(📭)，因此，“规(🚉)划(huá )纲要”提出建立(🎅)内地与港(gǎng )澳深度(🏢)(dù )合作示范区。

也正(♋)因为如此，澳门尽管经济规(guī )模在大湾区并(bìng )不靠前(qián )，但因特殊的地位及与葡(pú )语国家的联系(🚽)(xì )，在规(🛩)(guī )划中，将其(🌻)定位为(⚫)建设世(shì )界(🗞)旅游休(💤)闲中(zhōng )心、(🔱)中(zhōng )国(🥌)与葡语国家(📋)商贸合(💢)作服(fú )务平(🥒)台，促进(🔻)(jìn )经济适(shì(🙊) )度多元(🈺)发展，打造以(🥛)中华(huá(🎨) )文化为主流、多元(✌)文(wén )化共存的交流(🚕)合作基地。