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作为“先(🐾)驱(qū )”，重庆给我们的(✔)前(qián )车之鉴是：首先(🏙)，以(yǐ )套内(👭)计价方式售房，在国(😸)内(🖊)或(huò )者说在某些地(🕹)区是(shì )可(kě )行的。

试飞(🍎)有可能(né(🤹)ng )会(huì )开展很多次，一(🕚)直(zhí )达到完全符合保(👜)障飞(fēi )机(❔)飞行的条件。

更早(zǎ(⭐)o )之(📎)前，2016年银漫矿业还(há(🌝)i )曾因发生(shēng )致1人死亡(🕴)的安全生(🌕)产(chǎn )事故，险些被现(🎌)母(mǔ )公(gōng )司兴业矿业(🌈)“中断(duàn )”收(🌱)购。

更令人难以(yǐ )接(🕝)受的，是此次事故(gù )中(🤢)的伤亡之(🔳)“重”与(yǔ )因由之“轻”留(🌞)下(😌)的(de )巨大失衡(héng )感：(📡)因为通勤车刹车(chē )出(🔭)问题，导致(🛒)21条生(shēng )命(mìng )逝去，这(〽)番“疏忽(hū )”的代价未免(📐)太过沉(ché(🈺)n )重，以至于让人们在(😒)(zà(🥡)i )被“物伤其类”的难(ná(🕹)n )受情绪覆(🦆)(fù )没之余，很难释怀。

或(💗)许现在将这些“黑(hē(🤵)i )点”扒出来，以打(dǎ )捞(lā(🔑)o )这次重大(⭕)事故的“草蛇灰线”，有(🤧)些事(shì )后诸葛的意味(🎦)，但不(bú )得(♐)不说，这些情况的(de )存(🔕)在(🐛)，也(yě )许再次应验了(🚠)安全生(shēng )产领域常被(🖇)提及的(de )“海(🍄)恩法则”。

此次(cì )事(shì(🥑) )故中，涉事矿企有(yǒu )没(🚰)有做到这(🤔)些基本的(de )要求，在通(🙆)勤车开动(dòng )前对车辆(⏭)(liàng )性能进(⚓)行充分检查，运载约50人(♈)是否超载(zǎi )，难免会(🏛)成为舆论追(zhuī )问(wèn )的(🌬)焦点。

至少(🥏)有三(sān )个层次的法(🍹)律需要弄(nòng )清和遵守(🌘)，即国际上(🤖)(shàng )的野生动植物保(🤜)护(🍑)法(fǎ )，当地和(hé )中国(♉)的野生动植物保(bǎo )护(🧓)法，还有当(🕘)地和(hé )中(zhōng )国的防(🌘)止外来生物(wù )入(rù )侵(🏙)法。