给我看免费播放的视频第二集

除了陆域的协同合作，王福(fú )强更(gè(🎨)ng )看(kàn )重的是(🌐)海(🤫)域的协同合作(🤮)。

而(ér )这次是将港澳统(🦈)一放在规划(huá(🚮) )方案(àn )的(de )规(🐳)划(🏳)范围内，体现了中央深(shēn )入推动港澳(🗾)融合发展大(🤭)局(🌿)的(de )导向(xiàng )。

香港(⏩)X科技创业平台联合创办(bàn )人、香(xiā(🍞)ng )港大学陈冠(🏆)华(🦇)教授向(xiàng )《中国(🌿)(guó )新闻周刊》表示，为了(⛩)加深(shēn )大湾(wā(😭)n )区(qū )科创布局(🔓)，香港X计划(huá )在深圳(zhèn )前海建立智能(⭐)制造、新材(🔼)料(🌯)(liào )、生(shēng )物(wù(🍹) )科技等实验室，利用香(㊗)港高(gāo )校教授(🏫)资源，在深圳(😫)做(👉)应用(yòng )导向(xiàng )的(de )研究。

从空间的布局(😇)来看，如何让(🕤)三(💛)个都市圈，对外(🍪)对(duì )标国(guó )际(jì )的三个一流湾区，对(🌕)内形成(chéng )三(🥑)个(🚔)交错的城市群(🚱)，与港澳(ào )开展合(hé )作(💶)，是规划空间布(💙)局的逻辑(jí )所(🤫)在。

2016年的时候，香港的研(yán )发投入(rù )只(🍤)有155亿人民币(😶)。

粤(🎇)港澳大湾(wān )区(👇)作(zuò )为(wéi )中国改革开(⌛)放的最前端，通(❇)(tōng )过粤港澳(👇)三(🦍)地携手，借助集(jí )装箱(xiāng )吞(tūn )吐量世(🍹)界排名第三(🐇)、(🎢)第六和(hé )第七(🐧)的三大港口，形成合力(lì )，在(zài )代(dài )表(😛)中国参与国(🚁)际(🐑)航运体系改(gǎi )革的过程中，发出大湾(♎)区的(de )声音，参与(👠)国际海事行业(🗡)规则的制(zhì )定，国(guó )际航运体系规则(👾)的制(zhì )定，“我(🍝)们(🕶)所争取和对标(🎇)的，应该(gāi )是伦(lún )敦(dū(👎)n )，是赫尔辛基，是(🧗)哥本哈根(gē(🥕)n )，至(🔄)少是新加坡，推动国际(jì )海洋(yáng )国(guó(😼) )际航运规则(🙎)体(🚶)系的重塑，由(yó(🏛)u )一个搬运工成为规则的制定(dìng )者。

王(📪)(wáng )福强认为(🔟)，产(🧠)业的定位不宜(yí )通过规划纲要的方(🖍)式予以明(míng )确(🥟)，而(ér )应让各地(💙)根据自己的现实基(jī )础，技(jì )术条件(🐭)，结合自身的(💀)(de )谋(🛌)划，市场主体的(💉)参与度，以及国(guó )内外(🍮)(wài )的(de )外部环境(🚻)，形成自身定位(🌫)。