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比如广州在(🆔)基础研(🎀)(yán )究领域(yù )有一定的(📓)优势，深(shēn )圳在创新链的前(🌛)端(🔲)和后(hòu )端都有(yǒu )一定的优(😶)势(🍪)，因此(cǐ )可以对相关科(🍭)创(chuàng )成(🔂)果进(jìn )行转化(huà )。

尽(💏)管(🎊)目前中央和香港都在科创(🐜)合(🥊)(hé )作方面(miàn )出台了(le )许多政策(🐉)，但在史维看来，大湾区(🏦)(qū )各个城(chéng )市不可单靠这(🖖)些(🍍)政(zhèng )策就完全自成一体，他(🗃)(tā(👦) )建议在(zài )科创方面，各(📲)城市(shì(🥢) )可以错位发展，资源共(❗)(gòng )享，比(bǐ )如共建大湾区人(🎩)才(🎃)(cái )库等，形成一个竞争合(hé(🔬) )作(🕐)的良(liáng )性体系。

粤港澳(🏝)大(dà )湾(🤔)区作为中国改(gǎi )革开(👿)放(fàng )的最前(qián )端，通过粤港(🤺)澳(⚪)三地携手，借助集(jí )装箱吞(tū(🧑)n )吐量世(shì )界排名第三(🕓)(sān )、第(🔆)六和第七的三大港(⛸)(gǎ(🏟)ng )口，形(xíng )成合力，在代表中(zhō(🍒)ng )国(👊)参与国际航运体系改(🎖)(gǎi )革的(🌙)过(guò )程中，发出大湾区(🥖)(qū )的声音，参与国际海事(shì(🎬) )行(👦)业规(guī )则的制定，国际航(há(🚪)ng )运(📧)体系规则的制定，“我们(🗃)所(suǒ )争(🐮)取和对标的，应(yīng )该是(✍)伦敦，是赫尔辛基(jī )，是哥(gē(🍴) )本(🥌)哈根，至少是新加坡，推动国际(🤖)(jì )海洋国(guó )际航运(yù(📆)n )规则体(👕)系的重塑，由一个搬(🏳)运(🖕)工成(chéng )为规则(zé )的制定(dì(🐌)ng )者(🤠)。

因此，在科技创新，现代金融(ró(🈳)ng )，现代(dài )产业体系等领(📪)域，粤港澳大湾区强强联合(🦄)(hé(👳) )以后所(suǒ )形成的区域发展(📒)优(🥗)(yōu )势和前景非常看好(🐜)。

“要解决(👣)(jué )单一城市单元所不(⛓)(bú )能解决的问题，比如污(wū(🏦) )染(🌐)共防(fáng )、环境共治、产业协(🚺)作等，必须各(gè )方协商(🐧)(shāng )合作(🌖)，携手共赢。

在王福强(🧦)看(🔥)来，创新不(bú )光是传(chuán )统理(🎷)解(🌨)(jiě )层面的科技(jì )创新，更重要(😠)的是制度(dù )创新。

在张(🥑)燕生看来，内(nèi )地和港澳发(🐦)展(❔)的不平衡(héng )，造成(chéng )了三道(🚀)“关(🎾)”的存(cún )在。