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在“规划纲要(🌐)”中，香(xiāng )港、澳门(📈)、广州、深圳(🍼)被定(🤘)位(wèi )为中心城市(🐚)，“作(zuò )为区域发展(🌠)的核心引擎，继续(🏙)(xù )发挥比较优(🎐)势做优(yōu )做强，增强(qiá(🐍)ng )对周边区域发展(✅)的(de )辐射带动作用(✡)”。

比如广州在(zài )基(💃)础研究领域有一(yī(🍸) )定的优势，深圳在(🔭)创新链的前(qián )端(🚑)和后端都有一定(🎛)(dìng )的优势，因(yī(🗝)n )此可(🍤)以对相关科创(chuà(🍻)ng )成果进行转(zhuǎn )化(📜)。

在合作发展的(de )主(🛌)题之下，创新发(😅)(fā )展(⛓)是粤港澳(ào )大湾(🛍)区的主线。

最(zuì )终(🐼)也在深圳实现科(👃)研成果的转(zhuǎ(🚉)n )化及项目孵化。

2018年(nián )10月(🏆)23日，港珠(zhū )澳大桥(👀)正式开通，这座经(✝)过6年论证，9年建设(💄)完成(chéng )的跨海大桥(🎋)，却因(yīn )通车率不(🖖)高(gāo )而受到诟病(🍩)。

“也(yě )就是说，在香(⬜)港的(de )优势领域(📽)，规划(🕧)纲要将其放在(zà(🐱)i )一个重点位(wèi )置(🍶)上，而将广州、深(🖨)圳放在一个配(🥈)合(hé(😜) )的角色。

而(ér )在建(📴)设海洋强国的(de )过(🐘)程中，大湾区应有(👿)所担当。

按照规定(💁)，凡是能(néng )够通关的(🗄)私(sī )家车和货车(🐠)都可以(yǐ )上桥，但(🎲)目前这部(bù )分车(🏣)辆数量(liàng )并不多。

“要(💴)解决(jué )单一城市(🥍)单(dān )元所不能解(🛍)决的问(wèn )题，比如(🤖)污染共防(fáng )、(🥩)环境(🥦)共治(zhì )、产业协(😠)作等，必(bì )须各方(🕢)协商(shāng )合作，携手(🗨)共赢。

“粤港澳大(⛏)湾区的(de )创新就在于(yú(🎦) )‘一国两制’，是(👌)(shì )在多个单独关(🌒)税区之间建立起(🌠)(qǐ )的合作，因此，开(kā(👩)i )放是一个方(fāng )面(😧)，便利化是一个(gè(🚪) )方面，但是怎么能(⏳)(néng )够保证有序(xù )，我(📊)认为才是更重(chó(🌮)ng )要的。