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以(yǐ )港(🔙)珠澳大桥(🤫)为(wéi )例，过去的重(💌)点是建(jiàn )设，今后(🍊)的重(chóng )点(🚻)则是运营，如何让(😼)(ràng )三地的车更便(biàn )利地通(💎)行，如(rú )何激发(fā(😟) )港澳单排(🏹)车的(de )用桥热情，如(🌰)(rú )何为乘客提供(🐋)更好的(de )服(💅)务，这些都(dōu )是软(🗳)连接。

二(è(🚤)r )是对外(wài )开放要(⏳)实现一(yī )个重大(🤱)转变，从商(🕣)品和要素自由流(🛡)(liú )动性开放，向(xiàng )规则等制(🎥)度性开放。

2016年的时(🚑)候，香(xiāng )港(👏)的研发投入(rù )只(🍣)有155亿人民币。

同时(🛶)(shí )，在指导(🤳)思想(xiǎng )或推动理(🔥)念上，过去(qù )多是单一行政(🆓)(zhèng )区的规划，更(gè(😖)ng )多强调(dià(🍪)o )发展，而此次(cì )规(🆑)划是跨区域(yù )跨(🤡)制度的规(🥙)划，更加(jiā )强调合(😫)作。

而(ér )内(👲)地的制造业(yè )要(🔶)转型(xíng )升级，占领(👯)更(gèng )广阔(🌪)的市场，也要走出(🙉)去，需要更(gèng )高的平台。

而(é(🎍)r )香港的研发强度(🐩)只有(yǒu )0.76%。

除(🕜)了陆域的(de )协同合(😎)作，王(wáng )福强更看(💽)重的是海(♒)域(yù )的协同合作(🐦)。

粤港澳大湾区的科创(chuàng )中(🦉)心则定位为(wéi )协(⛰)同创新，重(💝)(chóng )点就要利用好(📐)港澳的(de )创新资源(🏽)，整(zhěng )合国(⬛)际的产业资源，因(💈)此，除了地(dì )域的协同以外(🍢)(wài )，还有(yǒu )创新链(👏)条的协(xié(🌫) )同。

对标借鉴(jiàn )香(🏾)港，更多的是联合(hé )香港的(🧝)优势一(yī )块向外(🐛)走，作为“一(🌐)(yī )带一路”的重(chó(🍵)ng )要支撑。

在张(zhāng )燕(🐇)生看来，内(📊)地和港(gǎng )澳发展(🦐)的不平(píng )衡，造成了三道“关(🚖)(guān )”的存在。