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交通疏堵后，北京那(nà )“凸”字形(♐)的(🔜)(de )城廓和(hé )1000多条(🖌)街巷的格局又如何在(🚐)保(🔶)护(hù )中发展，在发展中保护呢？请(🆓)看(💏)下(xià )一回详(xiáng )解。

交(jiāo )通拥堵(dǔ )是“城(🌕)(ché(❓)ng )市病”的典型(🔄)表现，也是大城(chéng )市发(⬇)展(👙)中最难以治理的突出问题。

在老城(👧)(ché(🔂)ng )保护与(yǔ )街巷更(gèng )新有机(jī )衔接的(💿)同(🛶)时，生活方不(🏷)方便，老百姓有没有获(🈳)得(🐈)感是衡量治理成(chéng )败的重(chóng )要标(🎱)准(😭)(zhǔn )。

随着(zhe )今明两(🌡)(liǎng )年，京(jīng )张、京沈、(🖌)京(📆)雄城际等多条高(gāo )铁线路陆续通(🔠)车(📩)，绿色交通供给能(néng )力的提(tí )高，主(zhǔ(💩) )动选择(zé )三地(🔶)“跨城通勤”的市民将会(🎭)更(🎴)多。

晚高峰阶段，社会车辆十几分钟(🅱)就(🗃)(jiù )能通过(guò )该路段(duàn )，比之(zhī )前节省(💲)(shě(🛐)ng )至少半小时(💻)。

电子停车收费、定制(🍀)公(➿)交的推出，让新科技像新开(kāi )发的(🆘)“良(☔)药”，使城(chéng )市交(⛑)通(tōng )运行更(gèng )加高效(⚫)。

摄(💚)影/本报记者 魏彤 摄像/本报记者 刘(🗓)畅(🥟) 郭谦