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全(quán )国乘用车(〽)(chē )市(✉)场信息(xī )联席会(🛌)秘(mì )书长崔东(dōng )树在接(🤖)受(shò(🍻)u )经济日报(bào )-中国(😨)(guó )经济(jì )网记(jì )者采(cǎ(🤱)i )访时(shí )表示(shì )，反对“皮(🐣)卡进城(chéng )”的主要(yào )原因(😤)，一是车型较大，城市道(🗺)路狭窄以致停车难；(🔇)二(🐺)是大部分皮卡为柴油(👑)车型(🛥)，与城市提倡的节(👨)能(😙)环保不相符。

“经济形势(🔠)好和(🗣)不好是相对的。

(经(🥜)济日报(bào )-中国经济(jì )网(🌧)记者(🕺) 龚(gōng )磊)

“第二(èr )十(❣)一期中(zhōng )国企业家(jiā )两(🔺)会沙(🔐)龙(lóng )”由经济(jì )日(🎪)报主办(bàn )，《中国(guó )企业(yè(🗓) )家》杂志(zhì )社和(hé )《经济(🤚)日(rì )报》中国(guó )经济趋势(🎩)研究院共同承办，数十(⛹)位出席全国两会的企(🧟)业(🏂)家代表委员热议攻坚(🐰)2019的底(🔻)气和信心。

中国社(🚖)会(🚱)科学院工业经济研究(🕕)所原(🍫)研究员赵英也表(🗑)示，皮卡产(chǎn )品适合住(zhù(🌉) )在城(🚪)镇附(fù )近较富裕(👯)(yù )用户使用(yòng )，甚至有(yǒ(🥢)u )的用(🌓)户会(huì )作为家庭(💚)(tíng )第二辆车(chē )来购买。

创(🏤)造(zào )出需(xū )求就(jiù )不(💩)是(shì )消费(fèi )降级(jí )而是(📣)升级(jí )

中国经济(jì )网(🎣)记者 刘芃/摄影

尊重人民(🗳)主体地位，发挥人民主(🚆)体作(💞)用，最广泛地动员(🍴)和(🦏)组织人民参与经济社(🕠)会建(📁)设，经济社会发展(🚜)才会有不竭动力。

图为全(🍀)国(guó(🤤) )人大代表(biǎo )，58集团(🅾)CEO姚(yáo )劲波。