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二是对(duì )外开放(🚏)要实现一个重(chóng )大(dà(🔃) )转变，从商品(pǐn )和(hé )要(🚺)素自由(❤)流动性开放(fàng )，向规则(🐗)等制度性开(🛥)(kāi )放。

香港(🏎)经济增长缺(quē )乏持续稳固支(🚿)撑，澳(ào )门(🐄)经(🙇)济结构相(🍰)对(duì )单(dān )一、发展资(🌼)源有限(🛡)，珠三角九市市场经济(😆)(jì )体制有待完善。

此外(😗)(wài )，各个(🏂)城市关注于(yú )自(zì )身(🚭)的发展重(😢)点(👐)，特(tè )别是(💥)产业方面，希望(wàng )国家能支持(🦋)某一种产(chǎn )业，某个产(🎾)业集群，某(mǒu )一个项目(🌿)在某(mǒ(📣)u )个(gè )地方落地，明确每(🆗)个(gè )地方的(💅)发展方向(Ⓜ)。

对(duì )标借鉴香港，更多的(de )是联(🚻)合香港的(🛸)优(🔗)势一(yī )块(🍹)向外走，作为(wéi )“一带一(🍮)路”的重(😗)要支(zhī )撑。

以港珠澳大(🍓)桥为(wéi )例，过去的重点(🌔)是建(jià(🏽)n )设，今后的重点则(zé )是(🤬)(shì )运营，如(🔅)何(🎊)让三地(dì(🤼) )的车更便利地通行，如何激发(🐼)港澳单排车(chē )的用桥(🕶)热情，如何为(wéi )乘(chéng )客(🚑)提供更(🤓)好的(de )服(fú )务，这些都是(❌)软连接(jiē )。

张(🗳)燕生向《中(🕴)国新(xīn )闻周刊》介绍，从研(yán )发(🏿)强度这一(⛏)个(🤜)指标来(lá(🐩)i )看，在粤港澳大(dà )湾(wā(📚)n )区，深圳(✅)的研发强度(dù )是4.13%，2017年投(😵)入创新的经(jīng )费是900亿(🌠)人民币(🌽)，广州(zhōu )的研发强度是(🚨)2.5%，超(chāo )过(guò(👥) )了(🎠)OECD的平均水(😧)平(2.4%)。

对(duì )香港的定位则是，巩(gǒ(🤧)ng )固和提升国际金融、(🔀)航运、贸易中心和国(🐌)(guó )际(jì(🀄) )航空枢纽地位(wèi )，强化(🧘)全球离岸人民币(bì )业(🥗)务枢纽地位、国际(jì )资产管(📲)理中心及(🚖)风(👥)险(xiǎn )管理(🛋)中心功能，推动(dòng )金(jīn )融、商(🔒)贸、物(wù )流(liú )、专业(🆎)服务等向高端(duān )高增(🔃)值方向(🦔)发展，大(dà )力发展创新(🏷)及科技事(shì(🚔) )业，培育新(🎴)兴产业(yè )，建设亚太区国际法(👞)(fǎ )律及争议解决服务(🚁)中(zhōng )心，打造更具竞争(🛐)力(lì )的(🕢)国际大都会。

而内(nèi )地(⏪)(dì )的制造业要转型(xí(🚆)ng )升级，占领更广阔的(de )市场，也要(🆗)走出去，需(👍)要(😼)更高的平(🎟)台。

除(chú )此之外，海关和边检(jiǎ(🙂)n )共(gòng )用“一站式”电(diàn )子(🥑)验放系统采集的信(xì(🐢)n )息，通过(🎫)指纹和人脸(liǎn )识别系(🙌)统对同一台(🏮)出(chū )入境(♏)车辆和驾驶员(yuán )进(jìn )行同步(🥗)验证、自动(dòng )放行等(🏧)方式；此外，内地和港(🕝)澳推行(🌉)电子(zǐ )签名证书等文(🐌)件互认(rèn )，一个文件只(👰)需给(gěi )海关审核一次就可以(🈯)(yǐ )，这些都(🕌)大(🤽)大提高了(🔘)(le )通关的效率。