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其次(cì )，台湾(🚠)(wān )的斑马线(xià(👼)n )对行人的防撞(❕)保护(hù )“接近于(👳)零”，行人一旦遇(🍻)(yù )到酒驾(jià )、(💮)闯红灯(dēng )，毫无保护。

此项(xiàng )指标北京得分提高25.23分，推动(dòng )我国排(pái )名由98位提(tí )升至14位，上升84位。

善(💽)用灵(líng )活人才(🥥)政策，增强吸(xī(📢) )引力

赵(zhà(🔃)o )家麟(💀)指出，绝大(🛂)多数(🎰)斑马线(xià(🎳)n )延伸(🕵)自(zì )道路(🧐)边界(🏤)(jiè )，紧邻直行车(🛣)道，当绿灯亮起(👠)，行人往前走时(🍨)(shí )，若车(chē )辆右(✳)转，视景同时往(🈯)前又往(wǎng )横向(🏵)移动，就可能看(🦗)不见车(chē )头穿(🎟)梭(suō )的行人号(hào )志设计。

意大利联(lián )合政府也开始拒绝接受搭载(zǎi )难民横(héng )渡地中海(hǎi )的船(㊗)只。

台湾中原(yuá(⬆)n )大学景(jǐng )观系(🔜)教授(shòu )赵(📹)家麟(🍪)表示，斑马(🦋)(mǎ )线(😙)设计是为(🛬)保护(🐼)行人穿越(📍)马(mǎ(😨) )路的安(ān )全，但(🤨)在(zài )台湾，斑马(🍩)线却往(wǎng )往成(🉑)为“害人”的交通(😁)设施(shī )，让人(ré(📍)n )误以为走(zǒu )在(📲)上面绝对安全(📢)、降低防卫心理，引发更多不(bú )幸。

年(nián )长者晨运(yùn )和傍晚最易出门行(háng )动，却也是最危险的时刻。

赵家麟(lín )说(🔉)，很多欧洲国家(🤨)市区斑马(🔷)(mǎ )线(📑)会在(zài )道(🍊)路中(🐍)心(xīn )形成(🍿)庇护(👢)岛，让行(há(♉)ng )人在(🌜)中途安全暂停(🤝)。

2018年10月31日(rì )，世界(🗄)(jiè )银行发布(bù(🚢) )最新全球营商(🛠)环境(jìng )报告，认(💐)定中国在过去(💬)一年(nián )为中小(🚻)(xiǎo )企业改善(shà(♉)n )营商环境实施的改(gǎi )革数量创纪录，位列全球营(yíng )商环境(jìng )改善前三(sān )。

他认为，台当局(jú )大力推动前瞻计划(🥁)时，应尽(jìn )速改(🦕)造(zào )斑马(💨)线设(🎦)施，“绝大多(💒)数的(🅿)(de )斑马线(xià(🚺)n )设计(🈴)不当(dāng )，恐(🛄)怕才(🥘)是威胁行(háng )人(🍊)安全的关键因(🛩)素”。