借东西的小人阿莉埃蒂

按(🍠)照“规划纲要(✔)”要求，粤(yuè )港澳大湾区将加(jiā )强基(jī )础设施的互联互(hù )通，更好发(♍)挥港珠澳(à(❗)o )大桥(qiáo )作用(👖)，加快建设(shè(🚡) )深(圳(🍺))中(山)通(😚)道、(💡)深(圳)茂(名)铁(🐕)路等(děng )重要(💺)交通设施，但在(zài )王福强看来，根(gēn )据规(guī )划，未来除了注(zhù )重硬(yì(🧟)ng )连接外，更应(🌧)注(zhù )重软(ruǎ(🚵)n )连接，即通关(🏮)的(de )便利化。

从(🈵)物流(💅)和运(yù(📻)n )输角(🏁)度，广(guǎng )州和(🍰)深圳的集装(🧗)箱吞(tūn )吐量都远超香港，主(zhǔ )要原因是香港的(de )航运(yùn )太过昂贵，因(🔤)此(cǐ )，从(cóng )规(🏉)划而言，希望(💼)(wàng )香港在航(😦)运方(🍛)面更多(🍯)(duō )转(🏁)向租赁、注(🔫)册、融资、(✍)保险、仲裁，即转向跟航运(yùn )相关的现代服务(wù )业。

一旦合作，就会(huì )发挥(huī )强(🏆)强联合的综(🥄)合(hé )优势(shì(✂) )。

在他看来，大(👴)(dà )湾(😠)区的基(🗡)色是(🥘)蓝色，21世纪海(✉)上丝(sī )绸之(🏗)路的基色也是蓝(lán )色，中国必须实现从(cóng )一个陆权国家走(zǒu )向海(⛵)(hǎi )权国家的(💣)转变。

2016年的(de )时(❗)候，香港的研(🦓)(yán )发(🖼)投入只(🧝)有155亿(🔜)人民币(bì )。

张(🏥)燕生认为，在(🌯)粤港澳大湾区(qū )内有三道“关”，一(yī )道是物理的“关(guān )”，即海关；一道是(shì )信息(xī(🥘) )技术的“关”；(🔼)还有(yǒu )一道(🧀)是规则的“关(🈁)”。

区域(⛓)发展空(⛄)间面(🈲)临瓶颈制(zhì(⛱) )约，资源能源(🎛)约束趋(qū )紧，生态环境压力日(rì )益增大，人口红(hóng )利逐(zhú )步减退。

张(🈶)燕生(shēng )向《中(🌶)国新闻周刊(🍦)》介绍，从研发(🚥)强度(🔎)这(zhè )一(🏣)个指(📔)标来看，在粤(🛒)港澳大湾区(🤨)(qū )，深圳的研(🥣)发强度是(shì )4.13%，2017年投入创新的(de )经费(fèi )是900亿人民币，广(guǎng )州的(de )研发强度(💱)是2.5%，超(chāo )过了(📫)(le )OECD的平均水平(♒)(2.4%)。

以(yǐ )港珠澳(📚)大桥(🍅)为例，过(🛢)去的(♑)重点是(shì )建(👣)设，今后的重(🏼)点则(zé )是运营，如何让(ràng )三地(dì )的车更便利地通(tōng )行，如何激发港(🤶)澳单(dān )排车(👟)(chē )的用桥热(🤩)情，如(rú )何为(😟)乘客(🚗)提供更(👧)好的(🙈)(de )服务，这些都(🐉)是软连接。