青木瓜之味

本版(🕝)文/本报记者 王薇 刘珜 图片(🏍)(piàn )制作(😍)/沙楠(nán )

北京—石(🚯)家庄、北京—天津，五年来(🏮)，京津冀(👠)铁路交通一体化(🍥)骨骼系统逐步确立，三(sān )地(👁)不仅形(✉)(xíng )成了一(🙏)小时交(🆖)通圈，通勤优惠举措(🏮)的频繁(🕝)落地，让“双城”通勤(🚬)生活变成了部分职场(chǎng )员(🤲)工的一(👛)(yī )种生活常态。

2017年(🐼)5月1日，姬春明因为买到了“京(🍫)津城际(🐟)同城优惠卡”发售(🤣)首日的第一张(zhāng )卡而登上(🌍)(shàng )了北(📍)京各大报纸的版(🍺)面。

2013年以来，累计优化线路1003条(💠)次，夜班(🌊)线路由2009年末的15条(🚀)增至36条，减少重复(fù )线路长(🕴)度3466.7公里(🥅)，解决573.5公里(🌙)有路无(🍥)车问题，方便了1493个小(🛴)区居民(🔂)出行。

先生、肥狗(🌏)、胖丫(yā )，

最高优(yōu )惠8.5折，这(🌕)张小小(🐫)的卡片引来了京(⬜)津“跨城通勤”族的特别关注(💼)，当日现(🍩)场抢购的背后(hò(🌽)u )透着一股(gǔ )热烈的需求。

他(➕)们全程(🥝)参与环境整治提(🕘)升，像一群织补街巷的“绣娘(📙)”，从街区(🀄)层面(miàn )开展系统(🎯)(tǒng )研究，梳理街区历史文化(🍻)内涵和(🚨)遗址遗存，了解不(🌉)同人群的切身需求，形成“一(❗)揽子(zǐ )”的更新(xī(🎿)n )方案。

三(🏻)环公交专用道的施(💚)划对双(🐭)井路段的公交通(🌷)行条件影响十分明显。

在四(🌐)惠上班(🗜)(bān )的温霄关(guān )上(🔨)电脑，抓起挎包，匆匆走出办(⤴)公室，直(🔔)奔北京西站。