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从物(wù )流和运输角度，广州和深圳的集(jí )装箱(xiāng )吞吐量都远超香(xiāng )港，主(😫)要原因是(shì )香港的航运太过(guò )昂贵，因此，从(cóng )规划而言，希望(wàng )香港在航运方面(miàn )更多转向租赁、(📐)注册、融资、保(bǎo )险、仲裁，即转(zhuǎn )向跟(gēn )航运相关的现代(dài )服务业。

然而，物理空间拓展的(de )背后，需(🤓)要人员(yuán )、物资、资金、信息的便捷有序(xù )流动，而在这一(yī )过程中，还存在(zài )诸多有形和无形的(🏽)壁(bì )垒。

一旦合作，就会发挥强强联(lián )合的综合优势。

在规划纲要中，首要的合作就是(shì )建设国际科技(🙅)创(chuàng )新中心。

一旦合(hé )作，就会发挥强(qiáng )强联(lián )合的综合优势。

按照“规划纲要(yào )”，粤港澳大湾(wān )区包括(🛥)香港特别(bié )行政区、澳门特(tè )别行政区和广东(dōng )省广州市、深圳(zhèn )市、珠海市、佛(fó )山市、惠(🔚)州市、东莞(wǎn )市、中山市、江(jiāng )门市、肇庆市(简(jiǎn )称“珠三角九市(shì )”)。

除此之外，海关和边检共用(yò(🧕)ng )“一站式”电子(zǐ )验放系统采集的(de )信息，通过指纹(wén )和人(rén )脸识别系统对同(tóng )一台出入境车辆(liàng )和驾(📡)驶员进行同(tóng )步验证、自动放(fàng )行等方式；此外(wài )，内地和港澳推(tuī )行电子签名证书(shū )等文件互(🕷)认，一(yī )个文件只需给海(hǎi )关审(shěn )核一次就可以，这些都大大提高(gāo )了通关的效率。

一旦合作，就会(huì(🌛) )发挥强强联合的(de )综合优势。