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为了满足(zú )更(gèng )多旅(😟)客的需(🔂)求，特别开通了(🛅)穿梭(suō )巴(bā )士和跨境直通(🎊)巴士两(💛)种(zhǒng )客车交通(🚧)方(fāng )式(shì )，此外，还有少数具(🐴)备两地(🕣)牌照(zhà(🦀)o )的(de )商务出租车(🤳)。

张燕生向(xiàng )《中国新闻(wén )周(👙)刊》介绍(😍)，从研发强(qiáng )度(🐣)这一个指(zhǐ )标(biāo )来看，在粤(💏)港澳大(🦊)湾区，深圳的(de )研(🙋)(yán )发强度是4.13%，2017年投入创新(xī(📙)n )的经费(🦏)是900亿(yì )人民币(👁)，广州的研发强(qiáng )度是2.5%，超过(⏩)(guò )了(le )OECD的(⏭)平均水平(2.4%)。

除此(🎟)之外，海关和(hé )边(biān )检共用(💹)“一站式(⏲)”电子(zǐ )验放系(✍)统采(cǎi )集(jí )的信息，通过指(🖍)纹和人(👠)脸识别(🔃)系(xì )统(tǒng )对同(🐌)一台出入境车辆和(hé )驾驶(🐅)员进行(🥂)(háng )同步验证、(💆)自动放行等(děng )方式；此外(🔒)(wài )，内地(👶)和港澳推行电(👜)子签名证书等(děng )文(wén )件互(💈)认，一个(🙄)文件只需(xū )给(🎓)海关审核(hé )一次就可以，这(🅿)些都大(🏟)(dà )大提高了通(🚧)(tōng )关(guān )的效率。

王福强表示(🥩)，粤港澳(🐫)大(dà )湾(wān )区具(😤)备做好这件事情的(de )物理本(🌴)体，只(zhī(🥖) )是缺少(🏂)协同和向航运(🍖)价值链高端(duān )演(yǎn )化的规(💺)划设计(〽)，而在这(zhè )次规(🤬)划纲要(yào )中，对海洋经济的(😳)着墨(mò(🕚) )，使得这种(zhǒng )合(🏙)(hé )作协同成为可能。

在规划(🅱)纲要中(💓)(zhōng )，首要的合作(🈁)就是建设国(guó )际科技创新(🛥)(xīn )中心(🗃)。

而从金融角度(🚰)，目前香港的(de )金(jīn )融更多的(⬛)是财富(👣)管理，为最高端最(zuì )高增值的一小部分人(🧜)服(fú )务(🌪)，从“规(guī(♏) )划(huá )纲要”角度(🚁)，希望香港的金融今(jīn )后(hò(📩)u )能够转(🔴)向更多为实体(📖)经(jīng )济服务，为(wéi )科技创新(🔖)服务，为(🎥)绿色(sè )发展服(🦉)务，为(wéi )普惠金融服务。

然而(💑)，物理空(🥖)间(jiān )拓(tuò )展的(⏰)背后，需要人员、物资、资(🚮)金(jīn )、(❓)信息的便捷有(♑)序流动(dòng )，而在这一(yī )过(guò(🚋) )程中，还(🐄)存在诸(🛶)多有形和无形的壁(bì )垒。

造成这种现象的(📓)原(yuán )因(🚇)，主要是(shì )因(yī(😰)n )为港珠澳大桥横跨三地，涉(💹)及三(sā(📳)n )个(gè )海关，三种(🔫)制度，尤其(qí )是港澳与内(nè(🏟)i )地车辆(🌺)通行规则不一(🏹)致(zhì )。