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五年来，北京通过(🎰)对大城(chéng )市(🕎)病治理，提高了城市交通运行的(🔴)系统性和科(💭)学性(xìng )，市民实实在在(zài )收获了(🐋)车轮上的(de )绿(🍍)色和便利。

此外，“共生院”概(gài )念还(🥄)可扩大到“共(🚫)生街区”层面(miàn )，整院腾退(🖕)后，不同(🔇)功能(🤘)、形态(🍮)的(de )院落与街区也可(kě )以(🚰)实现共(🐞)生。

以(🐘)(yǐ )东三(😯)环北向南方向为例，目前(🥞)，双(shuāng )井桥区(🕛)高峰拥(😷)堵(dǔ )时间明显减少，社会(💃)车辆和公交(🕍)车通行均提速不少。

责任规划师(🚂)的(de )引入更加(⚫)创造性(xìng )地充盈了核心区城市(📯)更新的专家(⬆)智库。

在老城保护(hù )与街巷更新(🍴)有机(jī )衔接(🗡)的同时，生(shēng )活方不方便(🌬)，老百姓(🏄)有没(🚰)有获得(🥑)感(gǎn )是衡量治理成败(bà(🖋)i )的重要(🍐)标准(⤵)。

”高峰阶(🛹)段，以三环路北向南方向(🕒)为(wéi )例，一辆(🏋)车过去(🙍)(qù )一堵就是40分钟，几乎成(🥨)为常态。

”姬春(🧦)明掰着手指头算了一笔通勤(qí(👹)n )20个月以来的(🌔)时间(jiān )账和金钱账。

”高峰阶段，以(🦈)三环路北向(📡)南方向为(wéi )例，一辆车过去(qù )一(📀)堵就是40分钟(🚩)，几乎成为常态。

双井地区(🌅)的疏堵(🍣)改(gǎi )造和三(🎧)环路公交(jiāo )专用道的施(🔪)划，大幅(🎓)缓解(🐠)了双井(🚰)桥的拥堵情况。

晚(wǎn )高峰(🙆)阶段，社(🙇)会(huì(🤴) )车辆十(🌅)几分钟就(jiù )能通过该路(🕎)段，比之前节(🎓)省至少半小时。