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北(🔦)(běi )京—石家(💬)庄、北京—天津(🖱)，五年来，京(🏂)津(jīn )冀铁路交(jiā(🤲)o )通一体化(😃)骨骼(gé )系统逐步(🌟)确立，三地(💯)不仅形成了一小(🧟)时(shí )交通圈，通勤(qín )优惠举(🚮)措的频(pín )繁落地，让“双城”通(tōng )勤生活变(🖱)成了(le )部分职场员(🔋)工的一种(🤨)生活(huó )常态。

2013年至(🎯)2017年(nián )，北京(🚸)市交通(tōng )委、城(🔤)六(liù )区政(👚)府一共实(shí )施了(🈹)疏堵工程(chéng )718项。

五年来，为有(🈶)效缓解(jiě )“大(🏝)城市病”，北京城市(🔫)交(jiāo )通以(😝)问题(tí )为导(dǎo )向(📫)，通过(guò )一(📿)台台精准的(de )“中小(🅾)手术”治理(🌼)地区拥堵，因地制(🥐)宜(yí )打通城市交通(tōng )微循(🖐)环。

1月18日(rì )，北京市(shì )东城区龙潭地(dì )区(🔜)320位龙潭居民(mín )摇(🖊)号获得了(🥌)社区周边5条大(dà(📀) )街的“路侧(🗑)停(tíng )车优惠”。

2013年(niá(🎌)n )以来，累(lè(🖲)i )计优化线路1003条(tiá(🌴)o )次，夜班线路(lù )由2009年末的15条(🚋)增至36条，减少(👄)(shǎo )重复线路长度(👵)(dù )3466.7公里，解(💙)决573.5公(gōng )里有路无(💁)(wú )车问(wè(🕋)n )题，方便(biàn )了1493个小(💅)区居民(mí(♒)n )出行。

随着今明两(🆘)年，京张、(😏)京沈、京(jīng )雄城(📀)际等多条(tiáo )高铁线路陆续(xù )通车，绿(lǜ(🦍) )色交通供给能(né(💰)ng )力的提高(🌃)，主(zhǔ )动选择三地(📒)“跨城通勤(👌)”的市民将会更(gè(🍷)ng )多。

京津冀(🔁)公(gōng )路网基本(bě(👿)n )搭建完成

本版(bǎn )文/本报记(🤣)者 蒋(jiǎng )若静(⚪) 李天际

在双井桥(🍷)北西(xī )侧(💮)(光华中街至(zhì )广(👧)渠门外大(🙇)街(jiē ))辅路增加(jiā(📷) )一条3米宽(🐭)的直(zhí )行机动车(🤷)道和(hé )一(🛸)条3米宽的非机动(🐏)车道，提高路口通行(háng )能力，实现机(jī )非(🙌)隔离；在双(shuāng )井(🍼)桥北辅(fǔ(🎏) )路北调头处往(wǎ(🔝)ng )北50米处，新(🌑)增一条调头车道(🥣)，减轻与左(💚)(zuǒ )转车辆的相互(🥫)(hù )干扰；既有双(shuāng )井桥北(❌)天(tiān )桥西侧延长，方便行人过(🕐)街(jiē )；整(😖)个区域设置550米长(⏮)公交(jiāo )专(📵)用道，其中(zhōng )双井(🚓)桥西北角(🍞)(jiǎo )辅路至桥(qiáo )下(🚢)一段公交(💈)直(zhí )行专用道约(📼)150米(mǐ )长，方便公交车通行。