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图片制(👑)作/沙楠

本版文/本(🥠)报记者 蒋(jiǎng )若静(📽) 李(lǐ )天际

北(běi )京(🖍)—石家庄、北京(👵)—天津，五年(nián )来(📐)，京(jīng )津冀铁(tiě )路(🚃)交通一体化骨骼(🍮)系统逐步确立(lì )，三地(dì )不仅形(xíng )成了一小时交(🍗)通圈，通勤优(💨)(yōu )惠(⤴)举措的频(pí(🤕)n )繁落(💜)地(dì )，让“双城(😞)”通勤(🎣)生活变成(ché(📐)ng )了部分职场(chǎng )员(👾)工的(de )一种生活常(🌅)态。

通勤族多了(le )，北(✊)京到武(wǔ )清的上(✖)(shàng )班族还(hái )自发(🚃)建立起了一个“高(🛀)铁通勤朋(péng )友圈(🚱)”，“圈(quān )子里已经有(📁)了400多人，多是和我(⏫)一(yī )样的年(nián )轻(🎗)人，遇到困难大家(🥖)都会在群里喊一声(shēng )，互帮(bāng )互助的(de )氛围让(♈)我觉(🍧)得两个城市(🧡)都很(📶)(hěn )有温度。

2017年(😔)(nián )12月(🕝)，S1线(xiàn )开通。

”高(🔹)峰阶段，以三环(huá(👣)n )路北向南方(fāng )向(🤣)为例(lì )，一辆车过(✊)去一堵就是40分钟(🐂)(zhōng )，几乎成为(wéi )常(🕉)态。

随着今(jīn )明两(👀)年，京张、京沈、(👑)京雄城际(jì )等多(🔷)条(tiáo )高铁线(xiàn )路(🍰)陆续通车，绿色交(🐆)通供给能力(lì )的(😽)提高(gāo )，主动(dòng )选择三地“跨城通勤”的市民将会更多(duō )。

三环(huá(📒)n )公交(🌅)专用道的施(🚶)划对(🛩)双井路(lù )段(♒)的公(💵)交通(tōng )行条(🚙)件(jiàn )影响十分明(👩)显。

2016年，16号线北(běi )段(📪)(北安河站(zhàn )-西苑(🐢)站(zhàn ))开通。