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2013年以来，累(lèi )计优化线(🥍)路(🕙)1003条(😵)次，夜(yè )班线路由2009年末的15条增(🌼)(zēng )至36条，减少重复线路(lù )长度(🚱)3466.7公里，解决573.5公(gōng )里(lǐ )有路无(⬛)车(✡)问题，方(fāng )便(biàn )了1493个小区居(🔁)民(👟)出(🚿)行(háng )。

新老建(jiàn )筑共生、新老(🚈)居民共(gòng )生和文化共生，这(🕝)院(🕟)(yuàn )内“共生”的内涵丰(fēng )富而(🦕)多(😆)样(🍧)，可随环境(jìng )的变化实现自适(🌞)应(yīng )：老建筑进行保护性(xì(🕙)ng )修(xiū )缮，提(tí )升硬件条件，腾(🥪)退(🈷)空(🧓)(kōng )间可建成青年公寓、体验(😏)式酒店、民宿客(kè )栈抑或是(👢)图书馆、文(wén )创空间等文(📺)化(💈)产业(yè )，新人、新文化与老(🎍)(lǎ(➿)o )院(🗃)(yuàn )落和谐共融。

早上(shàng )7点从天(🧑)津(jīn )市武清区“远洋香奈(nà(🍲)i )”小(😉)区出门，走路15分(fèn )钟去火车(🏖)站(🤫)，7点(🥄)19分上(shàng )高铁，京津城际去年(niá(👴)n )8月8日由300公里提速至(zhì )350公(gōng )里(🛬)，原本25分钟的时(shí )间(jiān )缩短(💾)到(🤰)(dà(🈵)o )了22分钟，通勤又提速(sù )了。

交(🍧)通(🖥)拥堵是“城(chéng )市病”的典型表现(🐃)，也是大城市发展中最(zuì )难(🔮)以(⛎)治理的突出问题(tí )。

责任规(🐬)划(🎱)师(🚇)的引(yǐn )入(rù )更加创造性地充(🍎)盈(yíng )了核心区(qū )城市更新(🐞)的(🏹)专家智库(kù )。

交通拥堵是“城(🎬)市(🌦)(shì(📭) )病”的典型表现，也(yě )是大城市(📊)发展中最难(nán )以治理的突出(♉)问题(tí )。

不只是地区微循环(🖋)(huá(🗣)n )，城(🔖)市末(mò )端的毛细血管也要(🌅)通(📕)(tōng )畅。

四合院内，摇扇(shàn )自在人(🆚)家

“快、普、支、微”四级线(🕞)网(😥)搭(dā )建完成

2016年4月，作为京(jī(🏆)ng )津(🍓)冀(🆕)协同发展的重(chóng )要(yào )交通基(🚵)础工程，京(jīng )张(zhāng )高铁开(kā(🤯)i )工(🍳)建设。