炫风车手

目(mù )前(🐝)，为了有效拓展(👇)港澳的发(🆓)(fā )展(👤)空间，珠海(⬇)的横琴、广州(zhōu )的南沙和深圳的前海，三(👑)个(gè )自(zì )贸区(♿)都为港澳提供(😫)了多元(yuá(🧠)n )的(de )物(💔)理载体，珠(🌡)三角九市为港(gǎng )澳提供了若干平台，包括(🛹)飞(fēi )地(dì )、园(🏧)区等，支撑港澳(🗿)的再(zài )工(🗿)(gōng )业(🙀)化。

据陈宣(🐕)庆介(🏙)绍，成为(wéi )中心城市，不光是要考虑经(jīng )济规模，地理(🌍)位置，还要考(kǎ(🎑)o )虑(lǜ )国际影响(🎄)力和政治(🔠)因素(🕥)。

粤(yuè )港澳(🕘)大湾区作为中国改革开(kāi )放的最前端，通(💑)过粤港澳三(sā(💗)n )地(dì )携手，借助(🤺)集装箱吞(📋)吐量(📉)(liàng )世(shì )界(🛍)排名第三、第六和第七的(de )三大港口，形成(🐁)合力，在代(dài )表(🛫)(biǎo )中国参与国(🍄)际航运体(😳)系改(👟)(gǎi )革(gé )的(🔁)过程(🐼)中，发出大湾区的声(shēng )音，参与国际海事行业规则(zé(😖) )的制定，国际航(🚶)运体系规(🐖)则(zé(💞) )的(de )制定，“我(❓)们所(♎)争取和对标(biāo )的，应该是伦敦，是赫尔辛(xīn )基，是哥本(🐏)哈根，至少是新(🥩)(xīn )加(jiā )坡，推动(🌇)国际海洋(🤡)国际(😔)航运(yùn )规(👇)则体系的重塑，由一个搬(bān )运工成为规则(🤥)的制定者。

而(é(🍜)r )内(nèi )地的制造(🤡)业要转型(🔏)升级(⛪)，占(zhàn )领更(🌂)广阔(❗)的市场，也要走出(chū )去，需要更高的平台。

对标(biāo )借鉴(🥇)香港，更多的是(🐠)联合香(xiā(🚞)ng )港(gǎ(🏟)ng )的优势一(🚱)块向(🎍)外走，作为“一带一路”的重要支撑。

在(zài )“十二五”“十三五(🍽)”的时(shí )候(hòu )，将(🗾)港澳做成专门(♊)的一章。

“仅(👋)从科(📮)技创新而(🏍)言，粤港(gǎng )澳大湾区的发展也是不平衡(hé(😹)ng )的(de )，但即使深圳(👨)有如此高的(de )研(🦋)(yán )发强度(🎡)，依然(🥕)没有一所(🐄)世界(jiè )一流大学，而香港有四所。

在规划纲要中，首要的合(🐌)作(zuò )就(jiù )是建(☔)设国际科(🏪)技创(♐)新中心。

此(👋)外，各(⛲)个城市关注于自身(shēn )的发展重点，特别是产业方(fā(📏)ng )面(miàn )，希望国家(🍿)能支持某一种(🛃)产(chǎn )业，某(👠)个产(🗽)业集群，某(🍵)一个(gè )项目在某个地方落地，明确(què )每(mě(🍘)i )个地方的发展(👄)方向。

这11个(gè )城(🌤)(chéng )市，通过(🏃)陆海(🚘)以及公路(🛩)、铁(tiě )路、高铁、机场所形成了轴(zhóu )带的支撑作用，辐(♟)射粤西粤(yuè )东(👮)(dōng )粤北地(🦍)区和(💤)9+2城市周边(🏋)地区(⏯)的(de )辐射，最终通过整个粤港澳(ào )大湾区向东南亚地(💕)区辐射。