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除此之(🔳)外，缺乏相(xiàng )关(📐)专业监管部门的监(🍇)管(guǎn )、市场(chǎng )信(📗)息不对称也是(🥑)公摊面积成为(🉐)(wéi )一些开发商(🏒)攫取利润法宝(⏲)的重(chóng )要原(yuán )因(yī(😴)n )。

很多矿企还据(🏨)此制定(dìng )管理(lǐ(📔) )规(guī )定，要求运(📐)输队对车辆(lià(💙)ng )进行上(shàng )下井(🎾)前检查，保证车(🕔)辆捆扎牢(láo )靠、防(💙)护可靠等。

更令人(🅾)难以(yǐ )接受的(🕴)，是此次事故中(🛣)的伤亡(wáng )之“重(🦌)(chóng )”与因由之“轻(👁)”留下(xià )的巨大(dà )失(♎)衡感：因为通勤(🎮)车刹(shā )车出问(🌼)(wèn )题，导致21条生(⬅)命逝去，这番“疏(👈)忽”的代价未免(🍈)太过沉重，以至(zhì )于(🌎)(yú )让人们在被(🔚)“物伤其类(lèi )”的(de )难(🚽)(nán )受情绪覆没(👏)之余，很难(nán )释(🌹)怀。

近两年，在国(🤸)家的严厉调控(😹)下(xià )，一些开发商为(🖇)了保证利益，便通(🐬)过做大公摊面(🐠)积、重复公(gō(🚪)ng )摊、利(lì )用公(🛺)摊牟利的方式(👠)将经(jīng )济周期(qī )波(🍢)动成本转嫁给消费者(zhě )。

要么(me )降(🐞)成本，例如，从建(💻)材、绿化(huà )、(🏯)物业等方面找(👒)贴补。

当然，马达(🐞)(dá )加(🎍)(jiā )斯加和坦桑(🅿)尼亚等国也(yě )有(🐆)自(zì )己(jǐ )的野(💾)生动植物保护(🥏)法，一旦违(wéi )反(♍)，就有可能不论(🤳)动机(jī )是有意(yì )还(🍩)是无意，都要按结(😋)果来惩处(chù )。

或(🌚)许现在将这些(😆)“黑点”扒(bā )出来(🕍)(lái )，以打捞这次(💯)重大事故的(de )“草蛇(shé(💧) )灰线”，有些事后诸葛(gě )的意味(wè(👕)i )，但不得不说，这(🛴)些情况的存(cú(🤩)n )在，也许再次应(🔒)验了安全生产(🎠)(chǎn )领域(yù )常(cháng )被提(⬇)及的“海恩法则”。

校(🐴)(xiào )飞(fēi )结束后(🚂)大兴机场如何(🌵)开(kāi )展试飞(fē(🏆)i )？

很多矿企还(🧝)据此制定(dìng )管理规(📅)(guī )定，要求运输队(🍳)对车辆进行上(🚧)(shàng )下井前检查(🦐)，保证车辆捆扎(📸)牢(láo )靠、防(fá(💤)ng )护可靠等。

有的还要(👌)求(qiú )运输车(chē )辆、设备安装必(🥠)须满足(zú )“三固(✏)(gù )定、四保险(🤪)”要求，定期检查(🚪)(chá )处理，司机开(💘)车前，必须认真(zhēn )检(📕)查(chá )各部件是否(🖇)完好，确保制(zhì(😹) )动系(xì )统(tǒng )灵(🕣)敏可靠。