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通(🆎)勤族(zú )多了，北(🐓)京到武清的上(🕹)班族还自发(fā(🦃) )建立起(qǐ )了一(🌍)个“高铁通勤朋友圈”，“圈(quān )子里已(🎈)(yǐ )经有了400多人(🎊)，多是和我一样(📺)(yàng )的年轻(qīng )人(🔛)，遇(yù )到困难大(💱)家都会在群里(🦆)喊一(yī )声，互(hù )帮(🐢)互助(zhù )的氛围(🚭)让我觉得两个(🏜)城市都(dōu )很有(🍩)温(wēn )度。

城(chéng )际(⛔)铁路是交通的(🛠)大骨架，它(tā )们(🐽)的生(shēng )长拉伸(shē(⬜)n )了城市的触角(🚆)。

摄影/本报记(jì(👢) )者 魏彤(tóng ) 摄像(📈)/本报记者 刘畅(😹) 郭谦

不只是地(🕠)区(qū )微循环(huán )，城市末端的毛细(🙌)血管也要(yào )通(🎍)畅。

晚高峰(fēng )阶(🔝)段，社会车辆十(🕘)几分钟就(jiù )能(🍏)通过(guò )该路段(🚛)(duàn )，比之前节省至(🐨)少半小时。

“轨道(💁)(dào )上的京(jīng )津(🙁)冀”骨架初步形(🖼)成

在双井(jǐng )桥(🚴)北西(xī )侧(光华(🍣)(huá )中街至广渠(🎮)门外大街)辅路增(🕉)(zēng )加一条(tiáo )3米(🍡)宽的(de )直行机动(🌊)车道和一条3米(🔝)宽的(de )非机动(dò(🐄)ng )车道，提高路口(🚼)通行能力，实现机(jī )非隔离(lí )；(🏙)在双井桥北辅(🐤)路北调头处(chù(🕧) )往北50米(mǐ )处，新(🕟)(xīn )增一条调头(❇)车道，减轻与左(🐲)(zuǒ )转车辆(liàng )的相互(hù )干扰；既(✡)有双井桥北天(🍏)桥西(xī )侧延长(🤠)(zhǎng )，方便(biàn )行人(😐)过街；整个区(🎀)域设置550米(mǐ )长(🐰)公交(jiāo )专用道(dà(💮)o )，其中双井桥西(🈹)北角辅路至(zhì(🈳) )桥下一(yī )段公(🥠)交(jiāo )直行专用(🏫)道约150米长，方便(🏮)公(gōng )交车通(tōng )行。

2016年12月，京台高速(🕵)北京段通车。