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科创如(🌹)此，金融也是如此，在广东，间接金融比(bǐ )较强，而直(zhí )接金(jīn )融比(🌖)较(jiào )弱(♿)，香港则(😗)(zé )强于(🕕)(yú )直接金(🙇)(jīn )融。

”张(🍐)燕(yàn )生认为，未来40年，中国应该更多地用好香港优势，以700万人口的(👵)香港，带(➿)动7000万人(🦊)(rén )口的(🏑)大湾区(qū(🚯) )，从而辐(🐟)射(shè )撬动(dòng )有着14亿(yì )人口(kǒu )的中国(guó )内地(dì )实现国(guó(🔍) )际化、(👇)现代(dà(🕖)i )化和法(🕴)制化。

而(📵)这(🖨)次是将(🛬)港澳统一放在规划方案的规划范围内，体现了中央深(shēn )入推动(❓)港澳(à(🚸)o )融合发(🛹)展大(dà(🕤) )局的(de )导向(🦂)。

四个(gè(⏱) )中心城(chéng )市确(què )定后，规划通过三个极点，将七个节点城市带动(✌)起来。

从(🔏)物流和(🤤)运输角(🍆)度，广州和(🔏)深(shēn )圳的集装箱(xiāng )吞吐量都远(yuǎn )超香(xiāng )港，主(zhǔ )要原(yuán )因是香(🤽)(xiāng )港的(🕯)(de )航运太(🤱)(tài )过昂(💋)贵，因(yī(🌌)n )此(🎳)，从规划(🈸)而言，希望香港在航运方面更多转向租赁、注册、融资、保险(🛸)、仲(zhò(🛵)ng )裁，即转(🚛)向(xiàng )跟(🚊)航运相关(❌)(guān )的现(💦)(xiàn )代服务(wù )业。

极点带(dài )动，轴带支(zhī )撑

从物流和运输角度，广州(😳)和深圳(👊)的集装(📈)箱吞吐(💻)量(🧒)都远超(🏀)香港，主要原因是香港的航运太(tài )过昂贵，因(yīn )此，从规划(huá )而言(🎦)(yán )，希望(📍)(wàng )香港(🥌)(gǎng )在航(🍜)运(yùn )方(🐨)面(🚸)更多转(🕊)(zhuǎn )向租赁、注册、融资、保险、仲裁，即转向跟航运相关的现(🧥)代服务(⬛)业。

上海(🥧)的(de )科创(🔯)中心则(zé(🏤) )更加重(🔐)视国(guó )际影(yǐng )响力，发挥(huī )上海的(de )影响(xiǎng )力，整(zhěng )合国际国内的(🕥)创新资(❓)源，提升(🏀)科创能(🐈)力(🍟)。