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按照规(🌖)(guī(🍧) )定(dìng )，凡(fán )是(shì )能够通(💕)关的私家车和货车都可(💌)以上桥，但目前这部分(😽)车(✒)辆数量并不多。

”张燕(🚦)生(🎲)认为(wéi )，未(wèi )来(lái )40年(niá(🍙)n )，中国应该更多地用好香(🚡)港优势，以700万(wàn )人(rén )口(🏞)(kǒ(🛁)u )的(de )香港，带动7000万人口(🔙)的(🛺)大湾区，从而辐射撬动(🚮)有着14亿人口的中国内(🚋)地实现国际化、现代化(🏫)(huà )和(hé )法(fǎ )制(zhì )化(huà(🖥) )。

”王(🈯)福强说，也正因为如(🍤)此(🖍)，在规(guī )划(huá )纲(gāng )要(yà(🈲)o )中(zhōng )，只对四个中心城市(⤴)予以定位，对于其他各(🎸)节(🎥)点城市，只是从总体(🐈)上(🍬)指出了一个方向(xiàng )，并(🕔)(bìng )没(méi )有(yǒu )强制要求珠(🛡)江东岸一定是以电子(🏷)信息产(chǎn )业(yè )为(wéi )主(🐥)(zhǔ(💱) )，珠江西岸一定是先进(🔪)装备制造业为主，“规划(🛑)纲要”中作出这样的安排(🤵)也是考虑与广(guǎng )东(dō(🦐)ng )省(🖨)(shěng )现(xiàn )有(yǒu )的产业(😮)规(🍱)划进行衔接。

比如广州(🌌)在基(jī )础(chǔ )研(yán )究(jiū )领(📁)域有一定的优势，深圳(🐀)在(🤼)创新链的前端和后(🕑)端(😙)都有一定的优势，因此(🎳)可以对相关科创(chuàng )成(ché(🥧)ng )果(guǒ )进(jìn )行(háng )转化。

一(🔌)是海洋经济，积极推动(🕺)路(🎶)上科(kē )技(jì )下(xià )海(hǎ(🆓)i )，提升海洋经济的技术(🚻)保障能力，通过产业的支(🍊)撑，成为国家重大战略(🐗)保(🕊)障实施区。

造(zào )成(ché(🔁)ng )这(📼)(zhè )种(zhǒng )现(xiàn )象的原因(🕳)，主要是因为港珠澳大桥(🍸)横(héng )跨(kuà )三(sān )地(dì )，涉(🗞)及(🚝)三个海关，三种制度(🌕)，尤(🏔)其是港澳与内地车辆(😗)通行规则不一致。

2016年的(🦇)时(⚫)候，香港(gǎng )的(de )研(yán )发(fā(💡) )投(tóu )入只有155亿人民币(🐘)。

在(🦔)“规划纲要”中，香(xiāng )港(gǎ(🌒)ng )、澳门、广州、深圳(🐽)被定位为中心城市，“作为(🥫)区域发展的核心引擎(🚸)，继(🎭)续发挥比较优势(shì(🛹) )做(🕜)(zuò )优(yōu )做(zuò )强(qiáng )，增强(🕯)对周边区域发展的辐射(🏾)带动作(zuò )用(yòng )”。

实际上(🔔)，目(🚠)前大湾区内部发展(🍯)差(🕷)距依然较大，协同性、(🕦)包容性有待加强，部分(📅)地区和领(lǐng )域(yù )还(hái )存(🚒)(cún )在(zài )同质化竞争和(🤪)资(🚢)源错配现象。