多情一屋

此外，“共生(shēng )院”概念(niàn )还可扩大到“共生街区”层面(miàn )，整院腾(téng )退后，不同功(🎟)能(👰)、(💬)形(🎩)态(🍘)的(🍓)院(🎋)落(🗞)(luò(🥜) )与(🌁)街(🖍)区(✂)也(➖)(yě(🦁) )可(🍃)以(🔼)实(🈶)现(🎙)(xià(💈)n )共生。

一个驾驶员眼(yǎn )中的“双(shuāng )井疏堵策(cè )”

2014年12月，6号线二期(物(wù )资学院站(zhàn )-潞城站)、7号线(北京西站-焦化厂(chǎng )站)、15号线(xiàn )西段(望京(jīng )西站-清华东路西口站(zhàn ))、14号线东(dōng )段(善各庄(zhuāng )站-金台路站)开通。

此外，“共(gòng )生院”概(gài )念还可扩大到“共生街区”层(céng )面，整院(💇)(yuà(🖱)n )腾(🌃)退(🛐)后(🥕)，不(🚲)同(🖌)功(🔽)能(🌧)、(😬)形(📛)态(😞)的(📍)院(🚗)(yuà(🎊)n )落(📛)与(🌎)街(🌮)区(🌑)(qū )也可以实(shí )现共生。

通勤族多了(le )，北京到(dào )武清的上(shàng )班族还自发建立起了(le )一个“高(gāo )铁通勤朋(péng )友圈”，“圈子里已(yǐ )经有了400多(duō )人，多是(shì )和我一样的年轻人，遇到困难(nán )大家都会(huì )在群里喊一声，互帮互助的氛(fēn )围让我觉(jiào )得两个城市都很有温度。

五年(niá(🐂)n )来(㊙)，北(💪)京(👝)(jī(🥣)ng )通(🤫)过(🤒)对(🚉)大(Ⓜ)城(✨)市(㊙)病(📚)治(💞)理(🏍)，提(🍳)高(🐮)了(💦)(le )城(🎪)市交通(tōng )运行的系(xì )统性和科学性，市民(mín )实实在在(zài )收获了车(chē )轮上的绿色和便利。

北京—石(shí )家庄、北(běi )京—天津，五年来，京津冀铁(tiě )路交通一(yī )体化骨骼系统逐步确立，三地(dì )不仅形成(chéng )了一小时交通圈，通勤优惠举(jǔ )措的频繁(fán )落地，让“双城”通勤(👌)生(⛎)活(🍌)变(🤸)(bià(🤼)n )成(🏫)了(👆)部(🔃)分(🍎)(fè(🤝)n )职(🥗)场(🍚)员(🍉)工(🏒)的(♋)一(⏯)种(🔎)生(👍)活常态。

2013年(nián )至2017年，北(běi )京市交通(tōng )委、城六区政府一共(gòng )实施了疏(shū )堵工程718项(xiàng )。

图片制作/沙楠

2015年12月(yuè )，昌平线(xiàn )二期(北邵(shào )洼站-昌平西山口站)，14号线东段(duàn )(北京南站(zhàn )-金台路站)开通。