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粤(🏉)港澳大(dà )湾(💸)区的科(kē )创中(🍟)心则定位为(🙄)协同创新，重点(🧦)就(🐹)要利用好(💍)港澳的创新资源(🚴)，整合国际的产业资源，因此(〰)，除(chú )了地域的协同以外，还(💳)有创新链条的协同。

比如广(🆖)州在基础研(🖤)究领域有一定(🧑)的优势，深圳(🥤)在创(chuàng )新链的(🚿)前(🚗)端和后端都有一定的优势(🐠)，因此可以对相关科创成果(🐼)进行转化。

张燕生习惯(guàn )于(🍵)从三个(gè )指(🧛)标评估一个地(🎁)区的创新力(📠)，一是看创新的(⏰)投(🌇)入，即研发(🕦)强度，也就是全社(📢)会研究与(yǔ )试验经费(fèi )支(🆗)出占GDP的比例；二是看产出(🚰)，也就是创新投入所带来的(🖼)发明专利申(🌞)请的增长和授(😲)权的(de )增长；(🔸)三(sān )是看影响(🔫)，看(🍑)全员劳动(👓)生产率的增长，看(🍬)全要素生产力的增长，以及(🚱)科技进步贡献率(lǜ )的增长(🆚)。

除此之外，海(🔫)关和边检共用(❓)“一站式”电子(🍾)验放系统采集(🙁)的(🤐)信息，通过(😺)指纹和人脸识(shí(💉) )别系统对(duì )同一台出入境(🏣)车辆和驾驶员进行同步验(🕝)证、自动放行等方式；此(🏮)外，内地和港(💞)澳推行(háng )电子(🥄)签名(míng )证书(👙)等文件互认，一(🥢)个(👽)文件只需(🍺)给海关审核一次(🏖)就可以，这些都大大提高了(🐲)通关的效(xiào )率。

按照(zhào )规定(💼)，凡是能够通(⤴)关的私家车和(❗)货车都可以(😕)上桥，但目前这(🤖)部(🔀)分车辆数(🥗)量并不多。

对(duì )标(🌟)借鉴香(xiāng )港，更多的是联合(💒)香港的优势一块向外走，作(🥟)为“一带一路”的重要支撑。