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王福强认为，以行政为主(zhǔ(🍩) )导的经(🔓)济发展(💊)模(mó )式(⌚)，客观造(🚤)成了(le )内(🐀)地区域(🌎)分割，无(🚇)法形成(⛄)统(tǒng )一(🖋)市场，不(🛰)但是(shì(🐞) )内地与(🔋)港澳的(📁)要(yào )素(🍎)流动存(💱)在障碍(📧)(ài )，珠三角九(jiǔ )市之间也存在要(yào )素流动的障碍。

粤港澳大湾区作为中国改革(gé )开放的最(📖)前(⛏)端(duān )，通(tōng )过粤港澳三地(dì )携手，借助集装箱吞吐量世(shì )界排名第三、第(dì )六和第七的三(🈵)大(dà )港(🥖)口，形成(🥦)(chéng )合力(🎻)，在代表(🦐)中(zhōng )国(🌙)参与国(🏄)际航运(⏹)(yùn )体系(🚐)改革的(🏸)过程(ché(🥋)ng )中，发出(🚓)大(dà )湾(🏧)区的声(😼)音，参(cā(🛐)n )与国际(📇)海事行(💾)业(yè )规则的制定，国(guó )际航运体系(xì )规则的制定，“我们所争取和对(duì )标的，应该是伦(🕳)敦，是赫尔(♍)(ěr )辛基，是哥本(běn )哈(hā )根(gēn )，至少是新加(jiā )坡，推动国际海洋国际航运(yùn )规则体系的重塑(sù(🌤) )，由一个(🍜)搬运工(🛌)(gōng )成为(🛳)规则的(😢)(de )制定者(😶)。

在“规(guī(🎩) )划纲要(💫)”中，香(xiā(🕠)ng )港、澳(😩)门、广(🐗)州(zhōu )、(🍤)深圳被(🐾)定(dìng )位(🏯)为中心(📗)城市，“作(🧕)为区域发展(zhǎn )的核心引擎，继(jì )续发挥比较(jiào )优势做优做强，增强对周边区域(yù )发展的辐(🎢)射带动作(💶)用”。

香(xiāng )港X科技创业平(píng )台(tái )联合创办人、香(xiāng )港大学陈冠华教授向《中国(guó )新闻周刊》表(🛃)示(shì )，为(🆒)了加深(👌)大湾(wā(✖)n )区科创(🐖)布局(jú(💈) )，香港X计(🏈)划在深(🍘)(shēn )圳前(🔑)海建立(🏻)智能(né(🐊)ng )制造、(🚜)新材料(🍧)、生物(⏬)科技等(🗒)(děng )实验(🐫)室，利用香(xiāng )港高校教授资源(yuán )，在深圳做应用(yòng )导向的研究(jiū )。

此外，从产业(yè )来看，香港现(👉)代(dài )服务(🔺)业虽发达，但制造业空(kōng )心化，澳门则(zé )是(shì )产业结构单一，随着周边其他国家博彩业的(de )逐(🎼)渐放开(🆓)，势必(bì(🎲) )会遭到(🌲)巨大冲(🐢)击(jī )。

之(🚕)所以这(🔂)(zhè )样定(🛁)位，在张(🚗)燕(yàn )生(💚)看来，香(🙉)港正(zhè(🙎)ng )面临着(😧)一系列(🤬)发(fā )展(🆒)的短板(🤖)，亟待转型。

实际(jì )上，目前大湾区(qū )内部发展差距依(yī )然较大，协(xié )同性、包容性(xìng )有(yǒu )待(🕴)加强，部分(😚)地(dì )区和领域还存在同质化竞争(zhēng )和资源错配现象(xiàng )。