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全(🔖)国乘(🌦)用车市(🌫)场信(🔃)息联(liá(💣)n )席会(〰)秘(mì )书(♍)长崔(🔴)(cuī )东树在接受经济日报-中国经济(jì )网记者(zhě )采访时(shí )表示，反对“皮卡进城”的主要原因，一是车(chē )型较(🙏)大，城(🐻)市道路(⏲)狭窄(😿)以致停(👡)车难(🏕)；二是(🤴)大(dà(🗾) )部分皮(pí )卡(🆚)为柴(chái )油车型，与城市提倡的节(jiē )能环保(bǎo )不相符(fú )。

此外，如果接到电话称遇到什么问(wèn )题，建(🗽)(jiàn )议不(💳)要(yà(🐄)o )轻信电(🥙)话里(🉐)说的消(🚁)息，可(👁)亲自到(🚶)(dào )当(🔸)地有(yǒu )关部门(mén )询问。

中国社会科学院工业经济研究(jiū )所原研(yán )究员赵(zhào )英也表示，皮卡产品适合住(💢)在城(🎂)(chéng )镇附(🚥)近(jì(🌘)n )较富裕(🤙)用户(📥)使用，甚(👿)至有(💋)的用户会作(🦗)(zuò )为家庭(tíng )第二辆(liàng )车来购(gòu )买。

图为全国政协委员、德勤中(zhōng )国副首(shǒu )席执行官蒋颖。

同时(🈷)，崔东树(🛩)也认(🎓)为(wéi )，随(❤)着(zhe )汽(🐻)车市(shì(🏇) )场多(🛶)元(yuán )化(💞)发展(🥢)，皮卡仍具有发展(zhǎn )空间，“只有(yǒu )企业真正做到节能减排，推出有竞争(zhēng )力的产(chǎn )品，‘皮卡进城’才能(🕘)真正(🕖)推行。

图(📒)为(wé(🍅)i )全国人(🐯)(rén )大(🍸)代表，58集(🛎)团CEO姚(🎬)劲波。

未来智(🥋)能制造(zào )的优势(shì )在哪里(lǐ )？蒋颖(yǐng )说，很多企业家认为传统制造业(yè )的数字(zì )化升级，可以(🛡)为将来(🍹)制造(💖)分析和(📓)预测(🌦)(cè )奠定(💖)良(liá(✋)ng )好基础(👚)(chǔ )。

对(🥋)方(fāng )让我留(😄)下个人信息，比如(rú )我的社(shè )安号、电话和姓名，然后，会有来自社安局(jú )更高层(céng )的人跟(🔁)(gēn )我(🤺)联系。