前哨2

然而(ér )，粤港(💏)澳大湾区的一个(🚘)重(🏜)要使命，就是为了解(🉐)决(🎯)港澳长期发展稳(wě(👧)n )定(🔷)的问(wèn )题，给(gěi )港澳打(🌧)(dǎ )开发展(zhǎn )的物理空间和产业空间，因(👘)此(🅱)，“规划纲要”提出建立(📞)内(💳)地与港澳深度(dù )合作(🚫)示(shì )范区。

在王福(fú )强(🆚)看来(lái )，创新不光是传统理解层面的科(♟)技(🤹)创新，更重要的是制(🗽)度(📀)创新。

以港珠(zhū )澳大桥(🈺)(qiáo )为例，过去的(de )重点是(💔)建设，今后的重点(🔩)则(💹)是运营，如何让三地(📘)的(🎄)车更便利地通(tōng )行(🍬)，如(💨)(rú )何激发(fā )港澳单(dā(⛺)n )排车的(de )用桥热情，如何为乘客提供更好(🌦)的(🦍)服务，这些都是软连(🥪)接(🍤)。

王福强表示(shì )，粤港(gǎ(📭)ng )澳大湾(wān )区具备(bèi )做(👶)好这(zhè )件事情的物理本体，只是缺少协(🙊)同(⛴)和向航运价值链高(♋)端(🍧)演化的规(guī )划设计(jì(⬇) )，而在(zài )这次规(guī )划纲(🐚)要(yào )中，对海洋经(😼)济(📓)的着墨，使得这种合(💾)作(🤠)协同成为可能。

香港(⛄)是(♎)国(guó )际化的(de )，是低(dī )税(🙎)率的(de )，商品(pǐn )供给是有限的，如果取消海(🍬)关(⏰)，势必造成走私泛滥(⏮)。

张(💡)燕生认为，从通(tōng )关便(🎓)利(lì )化来说(shuō )，现在(zà(📈)i )已经有(yǒu )了很大的进步，比如珠海、澳(📄)门(🛁)之间采取“合作查验(🧢)、(🔨)一次放行(háng )”的模(mó )式(🌹)，取(qǔ )消了两(liǎng )地口岸(🤮)(àn )之间的缓冲区，直接把两个口岸连在(🙏)一(💒)起。

而香港的研发强(🍘)度(🕌)只(zhī )有0.76%。

据(jù )陈宣庆(qì(🃏)ng )介绍，成为中(zhōng )心城市(🈁)，不光是要考虑经(🔵)济(😝)规模，地理位置，还要(🥔)考(🔱)虑国际影响力和政(zhè(🍶)ng )治因素(sù )。

除了(le )陆域的(🚝)(de )协同合作，王福强更看重的是海域的协(🌜)同(🚩)合作。

从现代产业体(👅)系(❕)来说，就会形(xíng )成一种(🔏)(zhǒng )相互支(zhī )撑、相(xià(👨)ng )互协作的局面，比如香港的现代服务业(🆘)必(🌽)须依托内地的制造(🛺)业(🗳)基(jī )础，才(cái )能发挥(huī(🛰) )其优势(shì )。