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张(💊)燕(🍼)生(🛫)表(🏔)示(🍭)，粤(🥅)(yuè(🏒) )港澳大湾区从表面看是由(yóu )四(sì )个中心城市和七个支点城(chéng )市(shì )构成的，其实是由三(🚏)个(🎅)都(🍯)市(📕)(shì )圈(quān )组成，而三个都市圈连接(jiē )的(de )合作点就是港澳。

从物流(liú )和(hé )运输角度，广州和深圳的集(jí )装箱吞吐量都远超香港，主(zhǔ )要(yào )原因是香港的航运太过昂(áng )贵(guì )，因此(🦐)，从(🌗)规(🚊)划(🥟)而(🛀)言(🅱)，希(🍰)(xī(🍡) )望(🍎)(wà(👢)ng )香(📯)港(🏑)在(🏯)航(👩)运(🚼)方面更多转向租(zū )赁(lìn )、注册、融资、保险、仲(zhòng )裁(cái )，即转向跟航运相关的现(xiàn )代(🛂)(dà(🦇)i )服(🦄)务(❇)业。

张燕生认为，从通(tōng )关(guān )便利化来说，现在已经有(yǒu )了(le )很大的进步，比如珠海、澳(ào )门之间采取“合作查验、一(yī )次放行”的模式，取消了两(liǎng )地(dì )口岸之间的缓冲区，直接(➿)(jiē(🏯) )把(🈲)(bǎ(🚽) )两(🐬)个(🛺)口(🚚)岸(🖤)连(♏)在(😉)一(🕤)起(📘)。

除(🐷)此(🔝)(cǐ(⬜) )之(zhī )外，海关和边检共用“一站(zhàn )式(shì )”电子验放系统采集的信(xìn )息(xī )，通过指纹和人脸(🧐)识(🤤)别(☝)系(♌)(xì )统(tǒng )对同一台出入境车辆和驾驶(shǐ )员进行同步验证、自动放行(háng )等(děng )方式；此外，内地和港澳(ào )推(tuī )行电子签名证书等文件互认(rèn )，一个文件只需给海关审核(hé )一(yī(🤩) )次(🃏)就(✖)可(🎱)以(🛰)，这(🤮)些(🏴)都(⏳)大(❣)大(🥫)提(😣)(tí(🚩) )高(💄)(gā(🉐)o )了(📈)通关的效率。

也正因为(wéi )如(rú )此，澳门尽管经济规模在大(dà )湾(wān )区并不靠前，但因特殊(🐧)的(😈)(de )地(🌠)(dì(🌅) )位及与葡语国家的联系，在(zài )规划中，将其定位为建设世(shì )界旅游休闲中心、中国与葡(pú )语(yǔ )国家商贸合作服务平台，促(cù )进经济适度多元发展，打造(zào )以中华文化为主流(⛩)、(👥)多(🏑)元(🧜)文(📛)(wé(🀄)n )化(👥)(huà(🐞) )共(🛬)存(🎄)的(🏕)交(🧣)流(🗡)合(🛰)作基地。

二(èr )是(shì )对外开放要实现一个重大(dà )转(zhuǎn )变，从商品和要素自由流动(dòng )性(xìng )开(📇)放(🙊)，向(🆑)规(♌)则等制度性开(kāi )放(fàng )。

从空间的布局来看，如(rú )何(hé )让三个都市圈，对外对标国(guó )际的三个一流湾区，对内形(xíng )成(chéng )三个交错的城市群，与港(gǎng )澳(ào )开展合作，是规划空间布局(🌭)(jú(👾) )的(🦇)逻(🐫)辑(🥩)所(🔊)在(🐆)。