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香(xiāng )港(gǎ(🍯)ng )经(jī(📇)ng )济(jì(🏒) )增长缺乏持续稳固支撑，澳门(💙)经济结构相对单一、(❕)发展(🔙)资源(📫)有限，珠(zhū )三(sān )角(jiǎo )九市市场(😍)经济体制有待完善。

一(🆙)是海(🥒)洋经(🦆)济，积极推动(dòng )路(lù )上(shàng )科(kē(👲) )技(jì )下(xià )海，提升海洋(🎸)经济(😡)的技术保障能力，通过产业的支撑(👼)，成为国家重大战(zhàn )略(💾)(luè )保(⛅)(bǎo )障实施区。

张燕生习惯于从(⏱)三个(➡)指标评估一个地(🥒)区的(🌼)创(chuà(🖇)ng )新(xīn )力(lì )，一(yī )是(shì )看创新的(🚡)投入，即研发强度，也就(👛)是全(🏛)社会(⏩)研究与试验经费支出占GDP的(de )比(🎀)(bǐ )例(lì )；二是看产出(🧑)，也就(🥝)是创(😓)新投入所带来的发明专利申(⏮)请(qǐng )的(de )增(zēng )长(zhǎng )和(hé(🏊) )授(shò(🅾)u )权的增长；三是看影响，看全员劳(🤣)动生产率的增长，看全(👄)要素(⏯)生产力的(de )增(zēng )长(zhǎng )，以及科技(🥔)进步(😴)贡献率的增长。

二(🕕)是对(🎸)外开(🔙)放要实现一(yī )个(gè )重(chóng )大(dà(📄) )转(zhuǎn )变(biàn )，从商品和要(🔄)素自(🤜)由流(🏷)动性开放，向规则等制度性开(🛰)放。

为了满足更(gèng )多(duō(🕣) )旅(lǚ(🍫) )客(kè )的需求，特别开通了穿梭巴士(♐)和跨境直通巴士两种(🕶)客(kè(👣) )车(chē )交(jiāo )通(tōng )方(fāng )式(shì )，此外，还有(🧚)少数具备两地牌照的(⏺)商务(📁)出租车。

之所以这样定位，在张(🛐)(zhāng )燕(🤯)(yàn )生(shēng )看来，香港(🌖)正面(😘)临着(🆘)一系列发展的短板，亟待转型(😢)。

而(ér )从(cóng )金(jīn )融(róng )角(❔)(jiǎo )度(🈚)(dù )，目(🗡)前香港的金融更多的是财富(💂)管理，为最高端最高增(😛)值的(📸)一小部分(fèn )人(rén )服(fú )务(wù )，从“规划(⛳)纲要”角度，希望香港的(🤞)金融(🦄)今后能够转(zhuǎn )向(xiàng )更(gèng )多(duō )为(wé(💙)i )实(shí )体经济服务，为科(🚬)技创(💯)新服务，为绿色发展服务，为普(💧)惠金(👒)融服务。

张(zhāng )燕(yà(🌄)n )生(shē(🐑)ng )认为(🥏)，从通关便利化来说，现在已经(🛰)有了很大的进步，比(bǐ(🐂) )如(rú(🤫) )珠(zhū(⛅) )海(hǎi )、澳门之间采取“合作查(♿)验、一次放行”的模式(🚷)，取消(🅾)了两地口岸之间的(de )缓(huǎn )冲(chōng )区，直(🙌)接把两个口岸连在一(💬)起。

一(😳)旦合作，就会发挥(huī )强(qiáng )强(qiáng )联(liá(🥖)n )合(hé )的(de )综合优势。

“香港(🍣)在法(🕳)律、知识产权保护、国际金(🍼)融方(🚅)面的优势有目共(🌾)(gòng )睹(🐢)(dǔ )，但(⬜)目前香港大部分的科研主要(⛏)集中于各大专院校，而(🚋)中(zhō(🔏)ng )游(yó(🎿)u )的(de )技(jì )术(shù )转(zhuǎn )移及下游的(🛁)工业创新仍比较缓慢(🌆)，政府(⛸)除了要在中下游加大资源投放，也(🍅)(yě )需(xū )要更加积极与(🛌)工商(☔)界对接，形成一个完整的科创(🥧)生态(🙏)(tài )链(liàn )。