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这11个城市(shì )，通(🐜)过陆海以及(🥄)公路、铁(tiě )路、高(🏮)铁、机场所(👋)形(xíng )成了轴带的支(📺)撑作用(yòng )，辐(🚂)射粤西粤东粤北(bě(👉)i )地(dì )区和9+2城(🖊)市(🤢)周边地区(qū )的(de )辐(📍)射，最终通过整(✝)个粤(yuè )港澳大湾(🌽)区向东南亚(yà(💧) )地区辐射。

实际上(♿)，目(mù )前大湾区(🔩)内部发展(zhǎn )差(chà )距依然较大，协(🕜)同性、包容(👹)性有待加强，部(bù )分(🕤)地区和领域(🎉)还存在(zài )同(tóng )质化(🍫)竞争和资源(🐽)错(cuò )配(pèi )现象。

王福(🈵)强认为，以(yǐ(🙈) )行政为主导的经济(🔼)发(fā )展模式(🔻)，客观造成了(le )内地区(🙆)域分割，无法(👺)(fǎ(⏳) )形(xíng )成统一市场(🅾)，不但(dàn )是(shì )内(🤯)地与港澳的要素(🥠)流动(dòng )存在障(🐗)碍，珠三角九(jiǔ )市(🚄)之间也存在要(😜)素流(liú )动(dòng )的障碍。

一是海洋(yá(🔲)ng )经(jīng )济，积极(⏰)推动路上科技(jì )下(📣)海，提升海洋(🎃)经济(jì )的技术保障(🐉)能力，通(tōng )过(🍚)产业的支撑，成为(wé(🆖)i )国(guó )家重大(🔈)战略保障实施(shī )区(🚻)。

而香港的研(🆗)发强度(dù )只有0.76%。

然而(🤡)，目前香(xiāng )港(🕐)的(💝)资质、标准、规(💶)(guī )则(zé )等都是(➰)按照英美体(tǐ )系(📨)(xì )，也正因为如(💳)此，张燕(yàn )生认为(😐)，香港的优势(shì(🍸) )是国际化，因此应该(gāi )更(gèng )多地(💟)向外走，进一(🏰)(yī )步(bù )开放，而非更(😤)多地向内(nè(💳)i )地开放。

“粤港澳大(dà(🔞) )湾区的创新(🛢)就在于‘一国两制(👥)’，是在多(duō(🤺) )个(gè )单独关税区之(😪)间建立(lì )起(🛋)的合作，因此，开放(fà(💮)ng )是一个方面，便(🦋)利化(huà )是一个方(⭕)面，但是怎(zěn )么(😣)(me )能够保证有序，我(🍿)(wǒ )认(rèn )为才是(🍙)更重要的。

张燕(yàn )生认为，从通关(🥐)便利(lì )化来(🐰)说，现在已经有(yǒu )了(🥙)(le )很大的进步(💔)，比如(rú )珠(zhū )海、澳(🎬)门之间采取(🎒)“合(hé )作查验、一次(🌆)放行”的模式(🛃)，取消了两地(dì )口岸(👹)之间的缓冲(👾)区，直(zhí )接把两个口(🏩)岸连在一(yī(🏽) )起。

据陈宣庆介绍，成(😡)(chéng )为中心城市(💡)，不光是(shì )要考虑(📴)经济规模，地(dì(🛬) )理(lǐ )位置，还要考(🛍)虑国(guó )际(jì )影(🦑)响力和政治因素。

从(cóng )这个角度(🔡)来讲，国家(jiā(😞) )终于认识到要用好(⤵)香(xiāng )港(gǎng )这(📹)一点。