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香港(gǎng )特区(😠)政府(🔐)尽管提出在(zài )2022年，研发强(🔄)度达(🎦)到1.5%，但从投入来看，也只(zhī )有(🍢)450亿港(🍧)元，不及深圳(zhèn )目前的一(🐨)半。

张(🔥)燕生(shēng )习(xí )惯于从三个指(🥎)标评(🔴)(píng )估(gū )一个地区的创新(📿)力，一(📠)是看创新的投入，即研发强(🐚)度，也(🎸)就是(shì )全社会研究与试(🔲)验经(jīng )费支出占GDP的比例；二(è(🛅)r )是看(🔎)产出，也就是创(chuàng )新(🔷)投入(🌞)所带(dài )来的发明(míng )专利申(📃)请的(🧞)(de )增长和授权的增长；三(🚁)是看(🏬)影响，看全员(yuán )劳动生产率(🛶)的增(♐)长，看全要素生产力的增(⏩)(zēng )长(🍀)，以及科技进步贡(gòng )献(xiàn )率(🍹)的增(♍)长。

“仅从(cóng )科(kē )技创新而(🦂)言，粤(✌)港澳(ào )大湾区的发展也是(🤶)不(bú(🌜) )平衡的，但即使深圳(zhèn )有(㊗)如此(🤨)高的研发强度(dù )，依然没有(😍)一所(🔽)世界(jiè )一流大学，而(🥙)香港(🛥)有(yǒu )四所。

这11个(gè )城市，通(tō(🎎)ng )过陆(🦓)海以及(jí )公路、铁路、(🤯)高铁(🌷)、机场所形成了轴带的(de )支(👁)撑作(🚚)用，辐射粤西(xī )粤东粤北(💛)地区(🥠)和9+2城市(shì )周(zhōu )边地区的辐(🏜)射，最(🕠)(zuì )终(zhōng )通过整个粤港澳(👆)大(dà(📽) )湾(wān )区向东南亚地区辐射(🔈)(shè )。

王(🎛)福强认为，以行(háng )政为主(🕓)导的(🕊)经济发展(zhǎn )模式，客观造成(⚪)了内(🕡)(nèi )地区域分割，无法形(xí(📵)ng )成统一市场(chǎng )，不但是(shì )内地与(🐢)港澳(ào )的要素流(liú )动存(🈹)在障(⛸)碍(ài )，珠三角九市之间也(yě(🚅) )存在(🈵)要素流动的障碍(ài )。

王福(📉)强表(📶)示，粤港(gǎng )澳大湾区具备做(📚)好这(😣)(zhè )件(jiàn )事情的物理本体(🧞)，只(zhī(🙋) )是缺少协同和向航(háng )运(yù(📕)n )价值(🍩)链高端演化的规(guī )划设(Ⓜ)计，而(⤵)在这次规(guī )划纲要中，对海(📘)洋经(🦆)(jīng )济的着墨，使得这种(zhǒ(🐬)ng )合作协同成为可能。

王福强认为(😫)(wéi )，以行政(zhèng )为主导的经(🧓)(jīng )济(🐐)发展模(mó )式，客观造(zào )成了(📹)内地(📂)区域分割，无法形成统一(🎁)市场(🌭)，不但是内地与港澳的(de )要素(🦕)流动(🆙)存在障碍，珠(zhū )三角九市(👑)之间(🥖)也存(cún )在(zài )要素流动的障(😂)碍。

然(✈)(rán )而，目前香港的资质(zhì(💋) )、标(✅)准、规则等都是(shì )按照英(👵)美体(😠)系，也正(zhèng )因为如此，张燕(🍟)生认(rèn )为，香港的优势是国(guó )际(➕)化，因此(cǐ )应该更多(duō )地(💪)向外(❗)走，进一步开(kāi )放，而非更(gè(🐍)ng )多地(🌈)向内地开放。

粤(yuè )港澳大(🅰)湾区(😏)作为中国(guó )改革开放的最(🥐)前端(🎓)，通过粤港澳三地携手(shǒ(💌)u )，借助(⛅)集装箱吞吐量(liàng )世(shì )界排(👇)名第(🙈)三、第六(liù )和(hé )第七的(🧠)三大(😆)港口，形(xíng )成合力，在代表中(📬)国(guó(⬆) )参与国际航运体系改(gǎ(🔈)i )革的过程中，发出大(dà )湾区的声(🍠)音，参与国(guó )际海事行业(📴)(yè )规(🙂)则的制(zhì )定，国际航(háng )运体(🍼)系规(🏕)则的制定，“我们所争取和(🎍)对标(🐼)(biāo )的，应该是伦敦，是(shì )赫尔(😓)辛基(😖)，是哥本哈(hā )根，至少是新(🎱)加坡(🕞)，推(tuī )动国际海洋国际航(há(🔹)ng )运(yù(🛣)n )规则体系的重塑，由(yóu )一(🥦)个搬(🎮)运工成为规则(zé )的制定者(🔫)。

科创(📨)如此(cǐ )，金融也是如此，在(🏧)(zài )广东，间接金融比较(jiào )强，而直(🚀)接金融比较(jiào )弱，香港则(🌮)(zé )强(🏜)于直接(jiē )金融。